Construcția vechii fabrici de baterii Cheek în pompă neagră este întârziată!

Construcția vechii fabrici de baterii Cheek în pompă neagră este întârziată!

Schwarze Pumpe, Deutschland - Începutul planificat de construcție pentru bateria veche din Altech în Black Pump (Spree-Neisse) este întârziată. Conform rbb24 necesită finanțare neașteptată. Investiția totală, care inițial a fost purtată doar de Altech, se ridică la 270 de milioane de euro. Directorul general Carsten Baumeister a declarat că compania a fost în zadar pentru finanțare timp de doi ani. În august 2024, Altech a decis să finanțeze în mod independent proiectul. Din fericire, compania a primit un apel pentru o posibilă finanțare în februarie 2025 și așteaptă acum o notificare oficială de finanțare.

În fabrica planificată, se produc baterii noi, care sunt concepute atât pentru electromobilitate, cât și pentru aplicații de internat. Aceste baterii folosesc un material revoluționar bazat pe siliciu, care ar trebui să crească semnificativ capacitatea bateriilor. În plus, până la 300 de locuri de muncă sunt create în noua unitate de producție, care ar putea avea și un efect pozitiv asupra economiei locale.

silicon ca purtător de inovație

Decizia de a utiliza siliciu în noile baterii ar putea schimba fundamental tehnologia bateriei. Cercetători precum Sandra Hansen de la Universitatea din Kiel examinează modul în care siliciul poate fi utilizat în anodurile bateriilor vehiculelor electrice. Siliconul a fost considerat instabil pentru o lungă perioadă de timp, dar noile evoluții arată că experiențele din tehnologia solară pot contribui la stabilizare. Aceste baterii ar putea crește semnificativ gama de vehicule electrice, cu estimări de până la 700 km pe sarcină, în funcție de dimensiunea bateriei.

Proprietățile promițătoare ale siliciului nu sunt lipsite de provocări. Deoarece siliciul este obținut din nisip și această resursă este din ce în ce mai rară, există îngrijorări cu privire la sustenabilitate. Cercetătorii Kiel intenționează, de asemenea, să dezvolte catodul din sulf pentru a maximiza capacitatea de stocare.

Durabilitate în e-mobilitate

Importanța bateriilor pentru electromobilitate nu poate fi subliniată suficient. Conform bmz , sectorul traficului este responsabil pentru aproximativ 25% din emisiile de gaze cu efect de seră legate de energie. Mobilitatea electronică este considerată cheia traficului de decarbonizare. Prin urmare, este esențial să se facă lanțurile valorice ale bateriilor într -un mod ecologic și acceptabil social.

Programul sectorial „Materii prime și Dezvoltare”, împreună cu TUMI și proiectul sectorial „Deșeuri durabile și economie circulară”, a publicat recomandări ample pentru utilizarea durabilă a bateriilor. Acestea includ șapte etape importante în ciclul de viață al unei baterii cu litiu-ion, inclusiv extracția, prelucrarea și reciclarea materiilor prime. O strategie durabilă a bateriei este crucială pentru viitorul electromobilității.