A construção da antiga fábrica de bateria da bochecha na bomba preta é atrasada!

A Altech inicia a construção de uma fábrica de bateria na bomba preta para produzir baterias sustentáveis ​​de silício para a mobilidade eletrônica.
A Altech inicia a construção de uma fábrica de bateria na bomba preta para produzir baterias sustentáveis ​​de silício para a mobilidade eletrônica. (Symbolbild/MB)

A construção da antiga fábrica de bateria da bochecha na bomba preta é atrasada!

Schwarze Pumpe, Deutschland - O início planejado da construção para a bateria antiga da Altech in Black Pump (Spree-Neisse) é atrasada. De acordo com rbb24 requer. O investimento geral, que originalmente deveria ser usado pela Altech, equivale a 270 milhões de euros. O diretor -gerente Carsten Baumeister afirmou que a empresa ficou em vão por financiamento por dois anos. Em agosto de 2024, a Altech decidiu financiar o projeto de forma independente. Felizmente, a empresa recebeu um pedido de possível financiamento em fevereiro de 2025 e agora está aguardando o aviso oficial de financiamento.

Na fábrica planejada, novas baterias devem ser produzidas, projetadas para aplicações de eletromobilidade e de pacientes internados. Essas baterias usam um material revolucionário baseado em silício, que deve aumentar significativamente a capacidade das baterias. Além disso, até 300 empregos são criados na nova instalação de produção, o que também pode ter um efeito positivo na economia local.

silício como portadora de inovação

A decisão de usar o silício nas novas baterias pode alterar fundamentalmente a tecnologia da bateria. Pesquisadores como Sandra Hansen, da Universidade de Kiel, examinam como o silício pode ser usado em ânodos de baterias de veículos elétricos. O silício foi considerado instável por um longo tempo, mas novos desenvolvimentos mostram que as experiências da tecnologia solar podem contribuir para a estabilização. Essas baterias podem aumentar significativamente a faixa de veículos elétricos, com estimativas de até 700 km por carga, dependendo do tamanho da bateria.

As propriedades promissoras do silício não são isentas de desafios. Como o silício é obtido da areia e esse recurso é cada vez mais raro, há preocupações sobre a sustentabilidade. Os pesquisadores da Kiel também planejam desenvolver o cátodo a partir de enxofre para maximizar a capacidade de armazenamento.

Sustentabilidade na mobilidade eletrônica

A importância das baterias para a eletromobilidade não pode ser enfatizada o suficiente. De acordo com bmz , o setor de tráfego é responsável por cerca de 25% das emissões de gases de estufa relacionadas à energia. A mobilidade eletrônica é considerada a chave para descarbonizar o tráfego. Portanto, é essencial tornar as cadeias de valor das baterias de uma maneira ambientalmente amigável e socialmente aceitável.

O programa do setor "Matérias -primas e Desenvolvimento", juntamente com o Tumi e o projeto setorial "resíduos sustentáveis ​​e economia circular", publicou extensas recomendações para o uso sustentável de baterias. Isso inclui sete etapas importantes no ciclo de vida de uma bateria de íons de lítio, incluindo extração, processamento e reciclagem de matérias-primas. Uma estratégia de bateria sustentável é crucial para o futuro da eletromobilidade.

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OrtSchwarze Pumpe, Deutschland
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