Rota dos bloqueios ferroviários de Berlim-Hamburgo: o que os passageiros agora precisam saber

Rota dos bloqueios ferroviários de Berlim-Hamburgo: o que os passageiros agora precisam saber

efeitos do trabalho de construção no tráfego ferroviário restrições significativas na rota de Berlim-Hamburgo: um desafio para os passageiros

A partir desta sexta -feira, a conexão ferroviária fortemente frequentada entre Berlim e Hamburgo será construída por vários meses. Essa medida tem consequências de alcance de vários passageiros que viajam diariamente entre as duas cidades mais importantes da Alemanha. O primeiro de dois fechamentos anunciados começa em breve e traz mudanças importantes.

Por que o trabalho de construção é urgentemente necessário

A infraestrutura na rota de Berlim para Hamburgo está fortemente desatualizada. A modernização é essencial porque os atrasos e distúrbios frequentes são devidos a defeitos na conexão ferroviária. O governo federal está investindo bilhões na reforma para garantir uma conexão de trem mais confiável e pontual. Mais de 30.000 passageiros usam essa rota todos os dias, o que significa que as obras não afetam apenas os indivíduos, mas também podem ter maiores consequências sociais e econômicas.

Insight sobre as obras e seu escopo

O trabalho planejado inclui a renovação de mais de 74 quilômetros de faixas e cerca de 100 pratos entre Wittenberge e Ludwigslust, bem como entre Hamburgo e Büchen. Os planos estipulam que essas extensas modernizações devem ser concluídas pela mudança de horário em 14 de dezembro. Durante esse período, a conexão do trem é significativamente restrita e os horários alterados já estão disponíveis online.

alternativas para passageiros

Durante a construção mede oeste via Stendal, Salzwedel, Uelzen e Lüneburg, os trens de longa distância são redirecionados, que estende o tempo de viagem em até 45 minutos. Os passageiros entre Hamburgo e Wittenberge podem recorrer aos ônibus de reposição que também param em Ludwigslust. Tal redirecionamento é um desafio adicional para muitos viajantes, especialmente para os passageiros que confiam em conexões regulares.

Outros canteiros de obras e seus efeitos

Paralelamente ao trabalho entre Berlim e Hamburgo, a rota entre Hamburgo e Schwerin é parcialmente fechada até 29 de setembro. Durante esse período, os trens de gelo não dirigem, o que continua a complicar a situação para os viajantes.

Uma meta de longo prazo: a renovação geral

Esse trabalho não é a renovação geral completa de toda a infraestrutura desatualizada, mas medidas específicas sobre corredores ferroviários altamente frequentados. Deutsche Bahn planeja renovar gradualmente a infraestrutura para oferecer tráfego ferroviário melhor e mais confiável em toda a Alemanha. Isso também inclui a reforma planejada da rota Hamburg-Berlin em 2025.

O desafio permanece

Apesar das medidas necessárias, os passageiros enfrentam uma fase de aumento de cargas devido ao trabalho de construção. As muitas desvios e medidas de tráfego de reposição são apenas soluções temporárias, enquanto a infraestrutura ferroviária deve ser levada para um nível contemporâneo a longo prazo. No entanto, ainda deve levar alguns anos para que os passageiros possam experimentar uma melhoria notável. A ferrovia, portanto, enfrenta a tarefa de não apenas modernizar a infraestrutura, mas também para recuperar a confiança dos passageiros.

dpa

#tópicos - .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b60000 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b60000; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b60000; }

Kommentare (0)