Autoindustrin varnar för de -industrialisering: Müller kräver energipartnerskap och minskning av byråkrati

Veröffentlicht:

Von:

Die Autoindustrie sieht die Zukunft der Produktion in Deutschland in Gefahr. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor einem gravierenden Standortproblem und fordert billige Energie, gesicherte Rohstoffe und Bürokratieabbau. Die schleichende Deindustrialisierung könne nur gestoppt werden, wenn Deutschland bei den Produktionskosten mithalten könne. Berlin müsse mehr Druck auf Brüssel machen und Energiepartnerschaften sowie Handelsabkommen abschließen, um die Industrie in Europa zu halten. Die Frage nach Arbeitszeitverkürzung und Lohnerhöhungen sei angesichts der wachsenden internationalen Konkurrenz berechtigt.
Bilindustrin ser framtiden för produktionen i Tyskland i fara. VDA: s president Hildegard Müller varnar för ett allvarligt platsproblem och kräver billig energi, säkra råvaror och minskning av byråkratin. Den krypande de -industrialiseringen kan endast stoppas om Tyskland kan hålla jämna steg med produktionskostnaderna. Berlin måste sätta mer press på Bryssel och slutföra energipartnerskap och handelsavtal för att hålla industrin i Europa. Frågan om minskning av arbetstid och löneförhöjningar är motiverad med tanke på den växande internationella konkurrensen. (Symbolbild/MB)

VDA: s president varnar för allvarlig risk för tyska platser

Presidenten för Association of the Automotive Industry (VDA), Hildegard Müller, har klagat över ett allvarligt problem för produktionsplatserna i Tyskland. I en intervju med "Neue Osnabrücker Zeitung" (Noz) varnade Müller mot en gradvis dein -industrialisering, bör inte hittas. Hon betonade att endast en procent av medelstora företag kunde öka sina investeringar i Tyskland, vilket är en tydlig varningssignal.

För att hantera detta problem måste energin bli billigare, råvaror måste säkras och byråkrati minskas. Müller kritiserade EU: s speciella vägar, såsom lagen om leveranskedjan, och skapandet av nya byråkratiska hinder. Den bad den tyska federala regeringen att sätta mer press på Bryssel att avsluta energipartnerskap med Afrika, Mellanöstern och Latinamerika samt handelsavtal. Müller påpekade att EU för närvarande förhandlar om cirka 50 fria handel och andra avtal, men med viktiga kontrakt för bilindustrin, till exempel med Indien, Mexiko och Mercosur, förseningar.

VDA -presidenten uttryckte också oro inför hård internationell konkurrens. Hon ställde frågan om arbetstid eller starka löneförhöjningar var lämpliga under denna tid. Müller betonade att den tyska fordonsindustrin kunde fortsätta att producera fordon av hög kvalitet, men det är viktigt att skapa rätt ram.

För att hålla arbetena i Tyskland permanent är det avgörande att politiken vidtar rätt åtgärder, säger Hildegard Müller.

Originalartikel Oberoende artikel Vad hände? klagade platsproblem i bilindustrin i Tyskland Vem var där? VDA: s president Hildegard Müller var hände det? Osnabrück, Tyskland När hände det? inte specificerad Varför är det viktigt? bevarandet av den tyska fordonsindustrins konkurrenskraft och underhåll av arbetstillfällen