Avtomobilska industrija opozarja na de -industrializacijo: Müller zahteva energetska partnerstva in zmanjšanje birokracije

Veröffentlicht:

Von:

Die Autoindustrie sieht die Zukunft der Produktion in Deutschland in Gefahr. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor einem gravierenden Standortproblem und fordert billige Energie, gesicherte Rohstoffe und Bürokratieabbau. Die schleichende Deindustrialisierung könne nur gestoppt werden, wenn Deutschland bei den Produktionskosten mithalten könne. Berlin müsse mehr Druck auf Brüssel machen und Energiepartnerschaften sowie Handelsabkommen abschließen, um die Industrie in Europa zu halten. Die Frage nach Arbeitszeitverkürzung und Lohnerhöhungen sei angesichts der wachsenden internationalen Konkurrenz berechtigt.
Avtomobilska industrija vidi prihodnost proizvodnje v Nemčiji v nevarnosti. Predsednik VDA Hildegard Müller opozarja na resno lokacijsko težavo in zahteva poceni energijo, varne surovine in zmanjšanje birokracije. Zmogljivo de -industrializacijo je mogoče ustaviti le, če lahko Nemčija sledi proizvodnim stroškom. Berlin mora bolj pritiskati na Bruselj in popolno energetsko partnerstvo in trgovinske sporazume, da ohrani industrijo v Evropi. Vprašanje zmanjšanja delovnega časa in povečanja plač je upravičeno glede na naraščajočo mednarodno konkurenco. (Symbolbild/MB)

VDA predsednik opozarja na resno tveganje za nemške lokacije

Predsednik Združenja avtomobilske industrije (VDA), Hildegard Müller, se je pritožil nad resnimi težavami za proizvodne lokacije v Nemčiji. V intervjuju za "Neue Osnabrücker Zeitung" (Noz) je Müller opozoril pred postopno industrializacijo deina. Poudarila je, da je le en odstotek srednje velikih podjetij lahko povečal svoje naložbe v Nemčiji, kar je jasen opozorilni signal.

Za reševanje te težave mora energija postati cenejša, surovine morajo biti zavarovane in birokracija zmanjšana. Müller je kritiziral posebne poti EU, kot je zakon o dobavni verigi, in ustanovitev novih birokratskih ovir. Nemško zvezno vlado je prosila, naj na Bruslju pritiska, da sklepa energetska partnerstva z Afriko, Bližnjim vzhodom in Latinsko Ameriko ter s trgovinskimi sporazumi. Müller je poudaril, da se EU trenutno pogaja o približno 50 prosti trgovini in drugih sporazumih, vendar s pomembnimi pogodbami za avtomobilsko industrijo, kot so Indija, Mehika in Mercosur, zamuda.

Predsednik VDA je izrazil tudi zaskrbljenost zaradi trde mednarodne konkurence. Vprašala je vprašanje, ali so bili v tem času primerni delovni čas ali močno povečanje plač. Müller je poudaril, da bi nemška avtomobilska industrija lahko še naprej proizvajala vozila z visoko kakovostjo, vendar je pomembno ustvariti pravi okvir.

Da bi delovna mesta v Nemčiji trajno ohranjala, je ključnega pomena, da politika sprejema prave ukrepe, pravi Hildegard Müller.

Originalni članek Neodvisni članek Kaj se je zgodilo? Pritožena težava z lokacijo v avtomobilski industriji v Nemčiji Kdo je bil tam? VDA predsednik Hildegard Müller Kje se je to zgodilo? Osnabrück, Nemčija Kdaj se je to zgodilo? ni določeno Zakaj je pomembno? Ohranjanje konkurenčnosti nemške avtomobilske industrije in vzdrževanje delovnih mest