Autoteollisuus varoittaa de -teollisuustuotteesta: Müller vaatii energiakumppanuuksia ja byrokratian vähentämistä

Veröffentlicht:

Von:

Die Autoindustrie sieht die Zukunft der Produktion in Deutschland in Gefahr. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor einem gravierenden Standortproblem und fordert billige Energie, gesicherte Rohstoffe und Bürokratieabbau. Die schleichende Deindustrialisierung könne nur gestoppt werden, wenn Deutschland bei den Produktionskosten mithalten könne. Berlin müsse mehr Druck auf Brüssel machen und Energiepartnerschaften sowie Handelsabkommen abschließen, um die Industrie in Europa zu halten. Die Frage nach Arbeitszeitverkürzung und Lohnerhöhungen sei angesichts der wachsenden internationalen Konkurrenz berechtigt.
Autoteollisuus näkee Saksan tuotannon tulevaisuuden vaarassa. VDA: n presidentti Hildegard Müller varoittaa vakavasta sijainti -ongelmasta ja vaatii halpaa energiaa, turvallisia raaka -aineita ja byrokratian vähentämistä. Hyökkäävä de -teollisuus on pysäyttää vain, jos Saksa pystyy pysymään tuotantokustannusten kanssa. Berliinin on painostettava enemmän Brysseliä ja täydellistä energiakumppanuuksia ja kauppasopimuksia teollisuuden säilyttämiseksi Euroopassa. Kysymys työaikojen ja palkankorotusten vähentämisestä on perusteltua kasvavan kansainvälisen kilpailun vuoksi. (Symbolbild/MB)

VDA: n presidentti varoittaa vakavasta riskistä saksalaisten paikkojen kanssa

Autoteollisuuden yhdistyksen (VDA) presidentti Hildegard Müller on valittanut vakavasta ongelmasta Saksan tuotantopaikoille. Müller varoitti "Neue Osnabrücker Zeitung" (NOZ) -haastattelua, joka varoitti asteittaista DEIN -teollistumista vastaan. Hän korosti, että vain yksi prosentti keskisuurista yrityksistä pystyi lisäämään sijoituksiaan Saksaan, mikä on selkeä varoitussignaali.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi energian on oltava halvempaa, raaka -aineet on kiinnitettävä ja byrokratia vähenee. Müller kritisoi EU: n erityisiä polkuja, kuten toimitusketjun lakia ja uusien byrokraattisten esteiden luomista. Se pyysi Saksan liittohallitusta painostamaan Brysseliä lisäämään energiakumppanuuksia Afrikan, Lähi -idän ja Latinalaisen Amerikan kanssa sekä kauppasopimusten kanssa. Müller huomautti, että EU neuvottelee tällä hetkellä noin 50 vapaakauppaa ja muuta sopimusta, mutta autoteollisuuden tärkeillä sopimuksilla, kuten Intiassa, Meksikossa ja Mercosurissa.

VDA: n presidentti ilmaisi myös huolensa kovan kansainvälisen kilpailun edessä. Hän esitti kysymyksen siitä, olivatko työajat vai vahvat palkankorotukset sopivat tänä aikana. Müller korosti, että saksalainen autoteollisuus voisi edelleen tuottaa korkealaatuisia ajoneuvoja, mutta on tärkeää luoda oikea kehys.

Jotta työpaikat pitävät pysyvästi Saksassa, on ratkaisevan tärkeää, että politiikka ryhtyy oikeita toimenpiteitä, Hildegard Müller sanoo.

riippumaton artikkeli
alkuperäinen artikkeli
Mitä tapahtui? Valitettavasti Saksan autoteollisuuden sijainti -ongelma
Kuka siellä oli? VDA: n presidentti Hildegard Müller
Missä se tapahtui? Osnabrück, Saksa
Milloin se tapahtui? Ei määritetty
Miksi se on tärkeää? Saksan autoteollisuuden kilpailukyvyn säilyttäminen ja työpaikkojen ylläpito