Autotööstus hoiatab deindustrialiseerimise eest: Müller nõuab energiapartnerlust ja bürokraatia vähendamist

Veröffentlicht:

Von:

Die Autoindustrie sieht die Zukunft der Produktion in Deutschland in Gefahr. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor einem gravierenden Standortproblem und fordert billige Energie, gesicherte Rohstoffe und Bürokratieabbau. Die schleichende Deindustrialisierung könne nur gestoppt werden, wenn Deutschland bei den Produktionskosten mithalten könne. Berlin müsse mehr Druck auf Brüssel machen und Energiepartnerschaften sowie Handelsabkommen abschließen, um die Industrie in Europa zu halten. Die Frage nach Arbeitszeitverkürzung und Lohnerhöhungen sei angesichts der wachsenden internationalen Konkurrenz berechtigt.
Autotööstus näeb Saksamaal tootmise tulevikku ohus. VDA president Hildegard Müller hoiatab tõsise asukohaprobleemi eest ja nõuab odavat energiat, turvalist toorainet ja bürokraatia vähendamist. Ribuva de -industrialiseerimise saab peatada ainult siis, kui Saksamaa suudab tootmiskuludega sammu pidada. Berliin peab Brüsselile suuremat survet avaldama ning täiendama energiapartnerlust ja kaubanduslepinguid, et hoida tööstust Euroopas. Tööaja vähenemise ja palga suurenemise küsimus on õigustatud kasvavat rahvusvahelist konkurentsi. (Symbolbild/MB)

VDA president hoiatab tõsise riski eest saksa asukohtade järele

Autotööstuse Assotsiatsiooni (VDA) president Hildegard Müller on kurtnud Saksamaa tootmis asukohtade tõsise probleemi üle. Intervjuus "Neue Oskrücker Zeitung" (Noz), hoiatas Müller järkjärgulise deini industrialiseerimise eest. Ta rõhutas, et ainult üks protsent keskmise suurusega ettevõtetest suutis suurendada oma investeeringuid Saksamaal, mis on selge hoiatussignaal.

Selle probleemi lahendamiseks peab energia muutuma odavamaks, toorained tuleb kinnitada ja bürokraatiat vähendada. Müller kritiseeris ELi eriradu, näiteks tarneahela seadus ja uute bürokraatlike tõkete loomine. See palus Saksamaa föderaalvalitsusel avaldada Brüsselile suuremat survet, et sõlmida energiapartnerlus Aafrika, Lähis -Ida ja Ladina -Ameerikaga, samuti kaubanduslepinguid. Müller tõi välja, et EL peab praegu läbirääkimisi umbes 50 vabakaubanduse ja muude lepingute osas, kuid autotööstuse jaoks oluliste lepingutega, näiteks India, Mehhiko ja Mercosuriga viivitused.

VDA president väljendas muret ka raske rahvusvahelise konkurentsi taustal. Ta esitas küsimuse, kas selle aja jooksul on sobiv tööaeg või tugev palkade suurenemine. Müller rõhutas, et Saksamaa autotööstus võiks jätkata kõrgekvaliteediliste sõidukite tootmist, kuid on oluline luua õige raamistik.

Saksamaal töökohtade püsivaks hoidmiseks on ülioluline, et poliitika võtaks õigeid meetmeid, ütles Hildegard Müller.

Algne artikkel Sõltumatu artikkel Mis juhtus? kaebatud asukohaprobleem autotööstuses Saksamaal Kes seal oli? VDA president Hildegard Müller Kus see juhtus? Oskrück, Saksamaa Millal see juhtus? pole täpsustatud Miks see on oluline? Saksa autotööstuse konkurentsivõime säilitamine ja töökohtade säilitamine