Advertencia de la industria automotriz sobre la de Industrialización: Müller exige asociaciones energéticas y reducción en la burocracia

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Die Autoindustrie sieht die Zukunft der Produktion in Deutschland in Gefahr. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor einem gravierenden Standortproblem und fordert billige Energie, gesicherte Rohstoffe und Bürokratieabbau. Die schleichende Deindustrialisierung könne nur gestoppt werden, wenn Deutschland bei den Produktionskosten mithalten könne. Berlin müsse mehr Druck auf Brüssel machen und Energiepartnerschaften sowie Handelsabkommen abschließen, um die Industrie in Europa zu halten. Die Frage nach Arbeitszeitverkürzung und Lohnerhöhungen sei angesichts der wachsenden internationalen Konkurrenz berechtigt.
La industria automotriz ve el futuro de la producción en Alemania en peligro. El presidente de VDA, Hildegard Müller, advierte sobre un problema de ubicación grave y exige energía barata, materias primas seguras y reducción de la burocracia. La desustrialización de la desilustrado que se puede detener si Alemania puede mantenerse al día con los costos de producción. Berlín tiene que presionar más sobre Bruselas y completar asociaciones energéticas y acuerdos comerciales para mantener la industria en Europa. La cuestión de la reducción en las horas de trabajo y los aumentos salariales se justifica en vista de la creciente competencia internacional. (Symbolbild/MB)

VDA El presidente advierte sobre el riesgo grave para las ubicaciones alemanas

El Presidente de la Asociación de la Industria Automotriz (VDA), Hildegard Müller, se ha quejado de un grave problema para los lugares de producción en Alemania. En una entrevista con el "Neue Osnabrücker Zeitung" (Noz), Müller advirtió contra una industrialización gradual de Dein, no se debe encontrar. Ella enfatizó que solo el uno por ciento de las empresas medianas pudo aumentar sus inversiones en Alemania, lo cual es una señal de advertencia clara.

Para abordar este problema, la energía debe volverse más barata, las materias primas deben estar aseguradas y la burocracia se reduce. Müller criticó los caminos especiales de la UE, como la ley de la cadena de suministro y la creación de nuevos obstáculos burocráticos. Pidió al gobierno federal alemán que presionara más sobre Bruselas para concluir las asociaciones energéticas con África, Medio Oriente y América Latina, así como los acuerdos comerciales. Müller señaló que la UE actualmente está negociando alrededor de 50 acuerdos de libre comercio y otros acuerdos, pero con contratos importantes para la industria automotriz, como la India, México y el Mercosur, los retrasos.

El presidente de VDA también expresó su preocupación frente a la dura competencia internacional. Ella hizo la pregunta de si las horas de trabajo o los fuertes aumentos salariales fueron apropiados durante este tiempo. Müller enfatizó que la industria automotriz alemana podría continuar produciendo vehículos de alta calidad, pero es importante crear el marco correcto.

Para mantener los trabajos en Alemania permanentemente, es crucial que la política esté tomando las medidas correctas, dice Hildegard Müller.

Artículo independiente
Artículo original
¿Qué pasó? Problema de ubicación que se quejó en la industria automotriz en Alemania
¿Quién estaba allí? VDA Presidente Hildegard Müller
¿Dónde sucedió? Osnabrück, Alemania
¿Cuándo sucedió? no especificado
¿Por qué es importante? La preservación de la competitividad de la industria automotriz alemana y el mantenimiento de los empleos