Bilindustri advarer om de -industrialisering: Müller kræver energipartnerskaber og reduktion i bureaukrati

Veröffentlicht:

Von:

Die Autoindustrie sieht die Zukunft der Produktion in Deutschland in Gefahr. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor einem gravierenden Standortproblem und fordert billige Energie, gesicherte Rohstoffe und Bürokratieabbau. Die schleichende Deindustrialisierung könne nur gestoppt werden, wenn Deutschland bei den Produktionskosten mithalten könne. Berlin müsse mehr Druck auf Brüssel machen und Energiepartnerschaften sowie Handelsabkommen abschließen, um die Industrie in Europa zu halten. Die Frage nach Arbeitszeitverkürzung und Lohnerhöhungen sei angesichts der wachsenden internationalen Konkurrenz berechtigt.
Bilindustrien ser fremtiden for produktion i Tyskland i fare. VDA -præsident Hildegard Müller advarer om et alvorligt placeringsproblem og kræver billig energi, sikre råvarer og reduktion i bureaukrati. Den krybende de -industrialisering kan kun stoppes, hvis Tyskland kan følge med produktionsomkostningerne. Berlin er nødt til at lægge mere pres på Bruxelles og komplette energipartnerskaber og handelsaftaler for at holde industrien i Europa. Spørgsmålet om reduktion i arbejdstiden og lønforhøjelser er berettiget i betragtning af den voksende internationale konkurrence. (Symbolbild/MB)

VDA -præsident advarer om alvorlig risiko for tyske placeringer

Præsidenten for Association of the Automotive Industry (VDA), Hildegard Müller, har klaget over et alvorligt problem for produktionssteder i Tyskland. I et interview med "Neue Osnabrücker Zeitung" (Noz) advarede Müller mod en gradvis dein -industrialisering, bør ikke findes. Hun understregede, at kun en procent af mellemstore virksomheder var i stand til at øge deres investeringer i Tyskland, hvilket er et klart advarselssignal.

For at tackle dette problem skal energien blive billigere, råmaterialer skal sikres, og bureaukrati reduceres. Müller kritiserede EU's særlige stier, såsom forsyningskæden, og oprettelsen af ​​nye bureaukratiske forhindringer. Det bad den tyske føderale regering om at lægge mere pres på Bruxelles for at afslutte energipartnerskaber med Afrika, Mellemøsten og Latinamerika samt handelsaftaler. Müller påpegede, at EU i øjeblikket forhandler omkring 50 fri handel og andre aftaler, men med vigtige kontrakter for bilindustrien, såsom med Indien, Mexico og Mercosur, forsinkelser.

VDA -præsidenten udtrykte også bekymring i lyset af hård international konkurrence. Hun stillede spørgsmålet om, hvorvidt arbejdstiden eller stærke lønforhøjelser var passende i løbet af denne periode. Müller understregede, at den tyske bilindustri kunne fortsætte med at producere køretøjer med høj kvalitet, men det er vigtigt at skabe de rigtige rammer.

For at holde jobbet i Tyskland permanent er det vigtigt, at politik træffer de rigtige foranstaltninger, siger Hildegard Müller.

uafhængig artikel
original artikel
hvad skete der? klagede placeringsproblem i bilindustrien i Tyskland
hvem var der? VDA -præsident Hildegard Müller
hvor skete det? osnabrück, Tyskland
Hvornår skete det? ikke specificeret
Hvorfor er det vigtigt? Bevarelse af den tyske bilindustriens konkurrenceevne og vedligeholdelse af jobene