Automobilový průmysl varuje před de -industrializací: Müller vyžaduje energetické partnerství a snížení byrokracie

Veröffentlicht:

Von:

Die Autoindustrie sieht die Zukunft der Produktion in Deutschland in Gefahr. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor einem gravierenden Standortproblem und fordert billige Energie, gesicherte Rohstoffe und Bürokratieabbau. Die schleichende Deindustrialisierung könne nur gestoppt werden, wenn Deutschland bei den Produktionskosten mithalten könne. Berlin müsse mehr Druck auf Brüssel machen und Energiepartnerschaften sowie Handelsabkommen abschließen, um die Industrie in Europa zu halten. Die Frage nach Arbeitszeitverkürzung und Lohnerhöhungen sei angesichts der wachsenden internationalen Konkurrenz berechtigt.
Automobilový průmysl vidí v nebezpečí budoucnost výroby v Německu. Prezident VDA Hildegard Müller varuje před vážným problémem umístění a vyžaduje levnou energii, bezpečné suroviny a snížení byrokracie. Plíživá de -industrializace může být zastavena pouze tehdy, pokud Německo dokáže udržet krok s výrobními náklady. Berlín musí vyvinout větší tlak na Brusel a úplné energetické partnerství a obchodní dohody, aby udržel průmysl v Evropě. Otázka zkrácení pracovní doby a zvýšení mezd je oprávněná s ohledem na rostoucí mezinárodní konkurenci. (Symbolbild/MB)

VDA Prezident varuje před vážným rizikem pro německá místa

Předseda Asociace automobilového průmyslu (VDA), Hildegard Müller, si stěžoval na vážný problém pro výrobní místa v Německu. V rozhovoru s „Neue Osnabrücker Zeitung“ (Noz), Müller varoval před postupnou industrializací deinů, by neměl být nalezen. Zdůraznila, že pouze jedno procento středně velkých společností dokázalo zvýšit své investice v Německu, což je jasný varovný signál.

Aby se tento problém vyřešil, musí být energie levnější, musí být zajištěny suroviny a byrokracie se sníží. Müller kritizoval zvláštní cesty EU, jako je zákon o dodavatelském řetězci a vytvoření nových byrokratických překážek. Požádala německou federální vládu, aby vyvinula větší tlak na Brusel, aby uzavřela energetické partnerství s Afrikou, Středním východem a Latinským Amerikou a obchodní dohody. Müller poukázal na to, že EU v současné době vyjednává kolem 50 volného obchodu a dalších dohod, ale s důležitými smlouvami pro automobilový průmysl, jako je Indie, Mexiko a Mercosur, zpoždění.

Prezident VDA také vyjádřil obavy tváří v tvář tvrdé mezinárodní soutěži. Položila otázku, zda byla během této doby vhodná pracovní doba nebo silné zvýšení mezd. Müller zdůraznil, že německý automobilový průmysl může i nadále vyrábět vysoce kvalitní vozidla, ale je důležité vytvořit správný rámec.

Abychom udrželi pracovní místa v Německu natrvalo, je zásadní, aby politika přijímá správná opatření, říká Hildegard Müller.

původní článek Nezávislý článek
Co se stalo? Stěžoval se problém umístění v automobilovém průmyslu v Německu
Kdo tam byl? Prezident VDA Hildegard Müller
Kde se to stalo? Osnabrück, Německo
Kdy se to stalo? není zadáno
Proč je to důležité? Zachování konkurenceschopnosti německého automobilového průmyslu a údržba pracovních míst