Adac Staubilance: Staubeisen er ennå ikke nådd i Hesse - nivå 2019
Adac Staubilance: Staubeisen er ennå ikke nådd i Hesse - nivå 2019
ADAC Staubilance: Skadeinntektene fortsetter å øke / nivået i 2019 ennå ikke nådd
I 2023 varsjåførene i et trafikkork i Hesse enn i 2022. Dette betyr at demningene nærmer seg før-Corona-årene, selv om dette nivået ennå ikke er nådd. Etter å ha evaluert den nåværende ADAC -støvbalansen, inkluderte motorvei -brukere i 2023 35.369 timer i trafikkork (2022: 25.251 timer, 2019: 39.323 timer).
Tallene viser at trafikken nærmer seg før-Corona-nivået igjen sammenlignet med pandemi-perioden. På grunn av det økende trafikkvolumet i rushtidstrafikk og i løpet av ferien, la lengden på de hessiske trafikkorkene i 2023 opp til totalt 71.762 kilometer (2022: 52.770 km). ADAC telte i gjennomsnitt rundt 120 transkyltetøyarrangementer hver dag, noe som tilsvarer totalt 43 791 rapporter i 2023 (2022: 33.643). I tillegg ble den bygget i stor grad på de hessiske motorveiene. Gjennomsnitt 114 byggeplasser ble satt opp i 2023 per måned. I de gode værmånedene i mai til september steg dette tallet til og med til mer enn 140 per måned.
synspunktet kan observeres, spesielt om morgenen som pendler mot storbyområder så vel som i lange helger og i høytiden. I følge Wolfgang Herda, Adac Hessen-Thuringia-trafikkeksperten, har mange mennesker trukket fra byene de siste årene på grunn av høye husleier og må godta lengre reiseveier. I tillegg fortsetter andelen tungvaretrafikk å øke.
De tre beste trafikkork -seksjonene i Hesse er de samme som året før. For det første, A643 mellom Wiesbaden-Dotzheim og Schiersteiner Straße-kryssene med totalt 2.135 timer trafikkork. På andreplass ligger A44 fra Kassel-West til Kassel Süd Kassel-West med 1.574 timer med trafikkork og tredjeplass A7 fra Hattenbacher Dreieck til Kirchheim-krysset med 1.391 timer med trafikkork.
Den mest jevn dagen i Hesse i 2023 var 20. oktober, begynnelsen av høstferien. På denne dagen satt ferierende, pendlere og profesjonelle sjåfører fast i totalt 862 timer. Steder to og tre var også 25. og 27. oktober i høstferien. Den lengste enkelt etterslepet skjedde 4. desember på A60, der trafikken mellom Rüsselsheimer Dreieck og trekanten i Nahe Valley tidvis skadet opptil 40 kilometer lengde.
I en landsomfattende sammenligning er Hessen bare midt på feltet når det gjelder antall butikker til tross for dens sentrale betydning i nasjonal trafikk. Rundt 10 prosent av de landsdekkende totale kilometerne elimineres i Hesse. I forhold til de eksisterende motorveiene kilometer, er antall syltetøy i Hessen 35 butikker per kilometer (2022: 25 timer/km). Lederne er bystatene i Berlin og Hamburg med en verdi på 228 eller 159 butikker per kilometer.
For 2024 må sjåfører i Hesse fortsette å forvente trafikkork og stillestående trafikk i rushtidstrafikk og i ferietider. I følge Wolfgang Herda kan bussen, toget eller trikken gi lettelse, men bare hvis politikk og operatører jobber med pålitelighet og raskt utvider eksisterende ruter. I tillegg er det viktig å fremme utvidelsen av sykling raske stier. I tillegg bør alle trafikkbrukere danne en redningsbugg når trafikken stopper.
I 2023 var det en sterk økning i skyte i Hesse sammenlignet med året før. Sjåførene satt fast i totalt 35 369 timer, noe som tilsvarer en økning på rundt 40 prosent. Overbelastningen av overbelastningen nærmer seg 2019 -nivået igjen, selv om det ennå ikke er nådd.
Trafikken i Hesse har økt betydelig sammenlignet med pandemi -perioden, spesielt i rushtiden og i løpet av ferien. Totalt ble over 71 000 kilometer målt i 2023, noe som tilsvarer en økning på over 35 prosent sammenlignet med året før. ADAC registrerte i gjennomsnitt 120 overbelastningshendelser per dag, som tilsvarer totalt 43 791 rapporter i 2023
De tre beste trafikkorkene i Hesse var A643 mellom Wiesbaden-Dotzheim og Schiersteiner Straße-krysset med 2,135 timer med trafikkork, A44 fra Kassel-West til Kassel Satt med 1,54 timer med trafikk Jam og A7 fra Hatten Hatt-trafikkstoppen og The A7 fra Kassel Satthatt med 1,54 timer til Kassel-West til Kassel-trekanten til Kassel-trekanten til Kassel-trekanten til Kassel-trekanten med 1,54 timer til Kassel-West til Kassel-trekanten med Kassel-trekanten med Kassel-trekanten til Kassel-trekanten. 1.391 timer med trafikkork
Den mest jevn dagen i Hesse i 2023 var 20. oktober, begynnelsen av høstferien. På denne dagen satt sjåførene fast i totalt 862 timer. Den lengste enkelt etterslepet skjedde 4. desember på A60, der trafikken hastet over til 40 kilometer lang.
Sammenlignet med andre føderale stater, er Hessen midt på feltet med sine ferdigheter. Feilen i Hesse var 3523 ved 35 butikker per motorvei kilometer, mens bystatene i Berlin og Hamburg var lederne med verdier 228 og 159 butikker per kilometer.
Når det gjelder de kommende årene, forventer ADAC at overbelastningen i Hesse vil forbli høy. Spesielt i rushtrafikken og i ferietider, kan trafikkork og stormtrafikk forventes. Utvidelsen av offentlig transport som buss, tog og trikk kan gi lettelse, forutsatt at politikk og operatører sikrer pålitelighet og en rask utvidelse av rutene. I tillegg bør utvidelsen av sykling raske stier fremmes.
Det er fortsatt viktig at alle trafikkbrukere danner en redningsgate i tilfelle en stilk. Kjøretøyer på den ekstreme venstre banen skal unngå venstre, mens kjøretøyer skal bytte til høyre i de andre banene.
For mer informasjon er Oliver Reidgeil fra Adac Hessen-Thuringia tilgjengelig på +49 66 07 85 00 eller via e-post til oliver.reidegeld@hth.adac.de.