ADAC Staubilance: Το Staubeisen δεν έχει ακόμη φτάσει στο Hesse - Επίπεδο του 2019

ADAC Staubilance: Το Staubeisen δεν έχει ακόμη φτάσει στο Hesse - Επίπεδο του 2019

staubilance ADAC: Τα έσοδα από ζημιές συνεχίζουν να αυξάνονται / επίπεδο του 2019 που δεν έχουν ακόμη φθάσει < / p> Το 2023, οι οδηγοί βρισκόταν σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Hesse από ό, τι το 2022. Μετά την αξιολόγηση της τρέχουσας ισορροπίας σκόνης ADAC, οι χρήστες αυτοκινητοδρόμων το 2023 περιλάμβαναν 35.369 ώρες σε κυκλοφοριακή συμφόρηση (2022: 25.251 ώρες, 2019: 39.323 ώρες).

Τα στοιχεία δείχνουν ότι η κυκλοφορία προσεγγίζει το επίπεδο πριν από τη Corona σε σύγκριση με την περίοδο πανδημίας. Λόγω του αυξανόμενου όγκου κυκλοφορίας στην κυκλοφορία ώρας αιχμής και κατά τη διάρκεια των διακοπών, το μήκος των κυκλοφοριακών συμφόρησης της Hessian το 2023 προστέθηκε σε συνολικά 71.762 χιλιόμετρα (2022: 52.770 χλμ.). Το ADAC μετρούσε κατά μέσο όρο περίπου 120 εκδηλώσεις κυκλοφορίας κάθε μέρα, τα οποία αντιστοιχούν σε συνολικά 43.791 αναφορές το 2023 (2022: 33.643). Επιπλέον, χτίστηκε σε μεγάλο βαθμό στους αυτοκινητόδρομους Hessian. Ο μέσος όρος 114 εργοτάξια δημιουργήθηκαν το 2023 ανά μήνα. Στους καλούς μήνες του Μαΐου έως τον Σεπτέμβριο, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε ακόμη και σε πάνω από 140 το μήνα.

Η άποψη μπορεί να παρατηρηθεί, ειδικά κατά τη διάρκεια του πρωινού μετακίνησης προς τις μητροπολιτικές περιοχές καθώς και τα μακρά Σαββατοκύριακα και κατά τη διάρκεια της περιόδου των διακοπών. Σύμφωνα με τον Wolfgang Herda, τον εμπειρογνώμονα της κυκλοφορίας Adac Hessen-Thuringia, πολλοί άνθρωποι έχουν αντλήσει από τις πόλεις τα τελευταία χρόνια λόγω υψηλών ενοικίων και πρέπει να αποδεχθούν μεγαλύτερες διαδρομές ταξιδιού. Επιπλέον, το ποσοστό της κυκλοφορίας βαρέων αγαθών συνεχίζει να αυξάνεται.

Τα 3 κορυφαία τμήματα κυκλοφοριακής μαρμελάδας στο Hesse είναι τα ίδια με αυτά του προηγούμενου έτους. Πρώτον, το A643 μεταξύ των Wiesbaden-Dotzheim και Schiersteiner Straße διασταυρώσεων με συνολικά 2.135 ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Στη δεύτερη θέση είναι το A44 από το Kassel-West μέχρι το Kassel Süd Kassel-West με 1.574 ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης και τρίτη θέση το A7 από το Hattenbacher Dreeck στο Junction Kirchheim με 1.391 ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Η πιο σταθερή μέρα στο Hesse το 2023 ήταν η 20η Οκτωβρίου, η αρχή των φθινοπωρινών διακοπών. Την ημέρα αυτή, οι παραθεριστές, οι μετακινούμενοι και οι επαγγελματίες οδηγοί είχαν κολλήσει σε συνολικά 862 ώρες. Τα μέρη δύο και τρεις ήταν επίσης στις 25 και 27 Οκτωβρίου στις διακοπές του φθινοπώρου. Η μεγαλύτερη μοναδική καθυστέρηση πραγματοποιήθηκε στις 4 Δεκεμβρίου στο A60, όπου η κυκλοφορία μεταξύ του Rüsselsheimer Dreeck και του τριγώνου της κοιλάδας Nahe έβγαλε περιστασιακά μήκους έως 40 χιλιομέτρων.

Σε μια σύγκριση σε εθνικό επίπεδο, ο Hessen βρίσκεται μόνο στη μέση του τομέα όσον αφορά τον αριθμό των καταστημάτων παρά την κεντρική του σημασία στην εθνική κυκλοφορία. Περίπου το 10 % των συνολικών χιλιομέτρων σε εθνικό επίπεδο εξαλείφονται στην Έσση. Σε σχέση με τα υπάρχοντα χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμου, ο αριθμός των μαρμελάδων στο Hessen είναι 35 καταστήματα ανά χιλιόμετρο (2022: 25 ώρες/χλμ). Οι ηγέτες είναι η πόλη -States του Βερολίνου και του Αμβούργου αξίας 228 ή 159 καταστημάτων ανά χιλιόμετρο.

Για το 2024, οι οδηγοί στο Hesse πρέπει να συνεχίσουν να αναμένουν κυκλοφοριακές συμφόρηση και στάσιμη κυκλοφορία στην κυκλοφορία ώρας αιχμής και κατά τη διάρκεια των διακοπών. Σύμφωνα με τον Wolfgang Herda, το λεωφορείο, το τρένο ή το τραμ θα μπορούσε να προσφέρει ανακούφιση, αλλά μόνο εάν η πολιτική και οι φορείς εκμετάλλευσης εργάζονται για την αξιοπιστία και επεκτείνουν γρήγορα τις υπάρχουσες διαδρομές. Επιπλέον, είναι σημαντικό να προωθηθεί η επέκταση των ποδηλατικών διαδρομών. Επιπλέον, όλοι οι χρήστες του δρόμου θα πρέπει να σχηματίσουν ένα σοκάκι διάσωσης όταν οι πάγκοι της κυκλοφορίας.

Το 2023 υπήρξε ισχυρή αύξηση της σκόνης στο Hesse σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Οι οδηγοί είχαν κολλήσει σε συνολικά 35.369 ώρες, γεγονός που αντιστοιχεί σε αύξηση περίπου 40 %. Η συμφόρηση της συμφόρησης πλησιάζει και πάλι στο επίπεδο του 2019, αν και δεν έχει ακόμη επιτευχθεί.

Η κυκλοφορία στο Hesse έχει αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με την πανδημική περίοδο, ειδικά στην ώρα αιχμής και κατά τη διάρκεια των διακοπών. Συνολικά, πάνω από 71.000 χιλιόμετρα μετρήθηκαν το 2023, γεγονός που αντιστοιχεί σε αύξηση πάνω από 35 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Το ADAC κατέγραψε κατά μέσο όρο 120 συμβάντα συμφόρησης την ημέρα, τα οποία αντιστοιχούν σε συνολικά 43.791 εκθέσεις το 2023

Οι 3 κορυφαίες κυκλοφοριακές συμφόρησης στο Hesse ήταν το A643 μεταξύ του Wiesbaden-Dotzheim και του Schiersteiner Straße Junction με 2.135 ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης, το A44 από το Kassel-West στο τρίγωνο του Kassel Süd με 1.574 ώρες κυκλοφορίας και το A7 από το Hattenbacher Triangle Toheimheim Withhheim Withhheim Withhheim Withheim Withheim Withheim Withheim Withheim Withheim με 1,3 ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης

Η πιο σταθερή μέρα στο Hesse το 2023 ήταν η 20η Οκτωβρίου, η αρχή των φθινοπωρινών διακοπών. Την ημέρα αυτή, οι οδηγοί είχαν κολλήσει σε συνολικά 862 ώρες. Η μεγαλύτερη μοναδική καθυστέρηση πραγματοποιήθηκε στις 4 Δεκεμβρίου στο A60, όπου η κυκλοφορία έσπευσε σε μήκος 40 χιλιομέτρων.

Σε σύγκριση με άλλα ομοσπονδιακά κράτη, ο Hessen βρίσκεται στη μέση του αγώνα με τις δεξιότητές του. Το σφάλμα στο Hesse ήταν 3523 σε 35 καταστήματα ανά χιλιόμετρο αυτοκινητοδρόμου, ενώ η πόλη -States του Βερολίνου και του Αμβούργου ήταν οι ηγέτες με αξίες 228 και 159 καταστήματα ανά χιλιόμετρο.

Όσον αφορά τα επόμενα χρόνια, η ADAC αναμένει ότι η συμφόρηση στην Έσση θα παραμείνει υψηλή. Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας των ωρών αιχμής και κατά τη διάρκεια των χρόνων διακοπών, μπορεί να αναμένεται η κυκλοφορία και η κυκλοφορία καταιγίδων. Η επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών, όπως το λεωφορείο, το τρένο και το τραμ θα μπορούσαν να φέρουν ανακούφιση, υπό την προϋπόθεση ότι η πολιτική και οι φορείς εκμετάλλευσης εξασφαλίζουν την αξιοπιστία και την ταχεία επέκταση των διαδρομών. Επιπλέον, θα πρέπει να προωθηθεί η επέκταση των γρήγορων διαδρομών ποδηλασίας.

Παραμένει σημαντικό όλοι οι χρήστες του δρόμου να σχηματίσουν ένα δρομάκι διάσωσης σε περίπτωση στελέχους. Τα οχήματα στην ακραία αριστερή λωρίδα πρέπει να αποφεύγουν αριστερά, ενώ τα οχήματα πρέπει να μεταβαίνουν προς τα δεξιά στις άλλες λωρίδες.

Για περισσότερες πληροφορίες, ο Oliver Reidgeil από την Adac Hessen-Thuringia διατίθεται στο +49 66 07 85 00 ή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο oliver.reidegeld@hth.adac.de.

adac hessen-thuringia e.v./ots