ADAC Staubilance: Staubeisen er endnu ikke nået i Hesse - niveauet i 2019

ADAC Staubilance: Staubeisen er endnu ikke nået i Hesse - niveauet i 2019

ADAC Staubilance: Skadeindtægter fortsætter med at stige / niveauet i 2019 endnu ikke nået

-chauffører i et trafikprop i Hesse end i 2022. Dette betyder, at dæmningerne nærmer sig før-Corona-årene, skønt dette niveau endnu ikke er nået fuldt ud. Efter evaluering af den aktuelle ADAC -støvbalance inkluderede motorvejsbrugere i 2023 35.369 timer i trafikstop (2022: 25.251 timer, 2019: 39.323 timer).

Tallene viser, at trafikken nærmer sig før-Corona-niveauet igen sammenlignet med den pandemiske periode. På grund af den stigende trafikvolumen i rush -trafik og i løbet af ferien tilføjede længden af ​​de hessiske trafikpropper i 2023 op til i alt 71.762 kilometer (2022: 52.770 km). ADAC tællede et gennemsnit på omkring 120 trafikpropper hver dag, hvilket svarer til i alt 43.791 rapporter i 2023 (2022: 33.643). Derudover blev det i vid udstrækning bygget på de hessiske motorveje. Gennemsnitlige 114 byggepladser blev oprettet i 2023 pr. Måned. I de gode vejrmåneder i maj til september steg dette nummer endda til mere end 140 pr. Måned.

synspunktet kan observeres, især om morgenen, der pendler mod storbyområder såvel som i lange weekender og i feriesæsonen. Ifølge Wolfgang Herda, ADAC Hessen-Thuringia-trafikekspert, har mange mennesker trukket fra byerne i de senere år på grund af høje husleje og skal acceptere længere rejseveje. Derudover fortsætter andelen af ​​tung vartrafik med at stige.

De 3 øverste trafikpropper i Hesse er de samme som i det foregående år. For det første er A643 mellem Wiesbaden-Dotzheim og Schiersteiner Straße-kryds med i alt 2.135 timers trafikpropper. På andenpladsen er A44 fra Kassel-West til Kassel Süd Kassel-West med 1.574 timers trafikprop og tredjeplads A7 fra Hattenbacher Dreieck til Kirchheim-krydset med 1.391 timers trafikpropper.

Den mest stabile dag i Hesse i 2023 var 20. oktober, begyndelsen af ​​efterårsferien. På denne dag sad feriegæster, pendlere og professionelle chauffører i alt 862 timer. Steder to og tre var også 25. og 27. oktober i efterårsferien. Den længste enkelt efterslæb fandt sted den 4. december på A60, hvor trafikken mellem Rüsselsheimer Dreieck og trekanten i Nahe Valley lejlighedsvis beskadigede op til 40 kilometer længde.

I en landsdækkende sammenligning er Hessen kun midt på marken med hensyn til antallet af butikker på trods af dets centrale betydning i national trafik. Cirka 10 procent af de landsdækkende samlede kilometer elimineres i Hesse. I forhold til de eksisterende motorvejkilometer er antallet af syltetøj i Hessen 35 butikker pr. Kilometer (2022: 25 timer/km). Lederne er byens stater for Berlin og Hamborg med en værdi på 228 eller 159 butikker pr. Kilometer.

For 2024 skal chauffører i Hesse fortsat forvente trafikpropper og stillestående trafik i rush -trafik og i ferietider. Ifølge Wolfgang Herda kunne bussen, toget eller sporvognen give lettelse, men kun hvis politik og operatører arbejder på pålidelighed og hurtigt udvider eksisterende ruter. Derudover er det vigtigt at fremme udvidelsen af ​​de cykelfast stier. Derudover skal alle trafikanter danne en redningsbane, når trafikken boder.

I 2023 var der en stærk stigning i støvagen i Hesse sammenlignet med året før. Chauffører sad fast i i alt 35.369 timer, hvilket svarer til en stigning på omkring 40 procent. Overbelastningen af ​​overbelastningen nærmer sig 2019 -niveauet igen, selvom den endnu ikke er nået.

Trafik i Hesse er steget markant sammenlignet med den pandemiske periode, især i rushtiden og i løbet af ferien. I alt blev over 71.000 kilometer målt i 2023, hvilket svarer til en stigning på over 35 procent sammenlignet med året før. ADAC registrerede i gennemsnit 120 overbelastningsbegivenheder pr. Dag, hvilket svarer til i alt 43.791 rapporter i 2023

De 3 øverste trafikpropper i Hesse var A643 mellem Wiesbaden-Dotzheim og Schiersteiner Straße-krydset med 2.135 trafikstop, A44 fra Kassel-vest til trekanten til Kirs Süd med 1.574 timers trafikprop og A7 fra Hattenbacher til trekanten til Kirchhe-krydset med 1,391 af trafikprop

Den mest stabile dag i Hesse i 2023 var 20. oktober, begyndelsen af ​​efterårsferien. På denne dag sad chauffører i alt 862 timer. Den længste enkelt efterslæb fandt sted den 4. december på A60, hvor trafikken skyndte sig over til 40 kilometer i længden.

Sammenlignet med andre føderale stater er Hessen midt på marken med sine evner. Fejlen i Hesse var 3523 ved 35 butikker pr. Motorvejkilometer, mens byens stater i Berlin og Hamborg var lederne med værdier på 228 og 159 butikker pr. Kilometer.

Med hensyn til de kommende år forventer ADAC, at overbelastningen i Hesse forbliver høj. Især i rush -trafik og i ferietider kan der forventes trafikpropper og stormtrafik. Udvidelsen af ​​offentlig transport såsom bus, tog og sporvogn kunne bringe lettelse, forudsat at politik og operatører sikrer pålidelighed og en hurtig udvidelse af ruterne. Derudover bør udvidelsen af ​​de hurtige veje fremmes.

Det er stadig vigtigt, at alle trafikanter danner en redningsbane i tilfælde af en stilk. Køretøjer på den ekstreme venstre bane bør undgå venstre, mens køretøjer skal skifte til højre i de andre baner.

For mere information, Oliver Reidgeil fra ADAC Hessen-Thuringia er tilgængelig på +49 66 07 85 00 eller via e-mail til Oliver.reidegeld@hth.adac.de.

Kilde: adac hessen-thingia e.v./ots