Visão futura: os primeiros ônibus sem motorista chegarão a Berlim em 2027?

BVG-Chef Henrik Falk plant autonome Busse und Bahnen in Berlin bis 2027, trotz aktueller Betriebsprobleme. Mobilität der Zukunft!
O chefe da BVG, Henrik Falk, planeja ônibus e trens autônomos em Berlim até 2027, apesar dos problemas operacionais atuais. Mobilidade do futuro! (Symbolbild/MB)

Visão futura: os primeiros ônibus sem motorista chegarão a Berlim em 2027?

Em uma virada fascinante, o transporte público em Berlim poderá ser revolucionado em breve por ônibus e trens autônomos. O chefe do BVG, Henrik Falk, anunciou que o Berkehrsbetriebe (BVG), juntamente com o Hamburgo Hochbahn, trabalhará em um projeto pioneiro que visa admitir veículos autônomos de 2027. Apesar dos consideráveis ​​desafios operacionais que a empresa atualmente tem.

Falk enfatizou que até agora não houve veículo totalmente autônomo no tráfego rodoviário regular. "Deve ser possível obter aprovação em Hamburgo e Berlim-para que um veículo autônomo esteja seguro sem motorista", disse ele à agência de imprensa alemã. No entanto, o prazo exato para a implementação não é claro, e Falk admitiu que a mobilidade mudaria fundamentalmente, mas não poderia fazer previsões exatas sobre se isso poderia ser realizado em cinco, dez ou apenas quinze anos. In the meantime, the BVG is working on the partial automation of its subway lines U3 and U5, in which the trains can automatically brake and accelerate, such as schiene.de emphasizes.

Crise no transporte local e metas para o futuro

O BVG é confrontado com uma crise operacional, especialmente na operação do metrô, onde uma frota desatualizada leva a frequentes falhas e atrasos. Falk anunciou que novos veículos chegarão apenas no verão. Apesar desses desafios, o BVG tem sido confiável nos últimos meses em operação - um valor que o chefe deseja aumentar para 99 %. "A estabilidade é a nossa principal prioridade, enquanto, ao mesmo tempo, impulsionamos o desenvolvimento tecnológico", disse Falk.

A implementação de tecnologias autônomas, no entanto, exigirá uma conversão significativa da infraestrutura existente, especialmente em um sistema que às vezes tem mais de 100 anos. O BVG permanece determinado a enfrentar esses desafios e, ao mesmo tempo, atingir o objetivo de digitalização e soluções modernas de mobilidade para Berlim por anos.

BZ Berlin

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