Il cantiere di costruzione in treno tra Wittenberge e Karstädt: il traffico sostitutivo garantisce ritardi

Il cantiere di costruzione in treno tra Wittenberge e Karstädt: il traffico sostitutivo garantisce ritardi

Nella regione della Germania settentrionale, la ferrovia è un'ancora di salvezza importante per molti. Ma al momento ci sono una notevole ristrutturazione sulla rotta tra Wittenberge e Karstädt, che i viaggiatori presentano sfide. Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (Odeg) ha interrotto il traffico ferroviario a causa dei lavori di costruzione, che costringe i passeggeri a passare ai bus di sostituzione. Il RE8, che di solito offre una rapida connessione tra Berlino e Amburgo, è quindi influenzato.

martedì mattina, alle 9:54, il RE8 raggiunge la stazione ferroviaria di Wittenberge. I viaggiatori che vogliono continuare a Ludwigslust, Schwerin, Wismar o Boizenburg devono passare agli autobus forniti. Mentre questa sezione del percorso è stata bloccata dal 16 agosto, i treni a lunga distanza e merci vengono deviati attraverso percorsi alternativi. Per i viaggiatori, questo significa: 21 minuti di attesa fino alla fine degli autobus - molto più a lungo del solito viaggio in treno di soli sette minuti tra Wittenberge e Karstädt.

Traffico di sostituzione e tempi di attesa

La situazione alla stazione ferroviaria di Wittenberge è calma, ma non senza complicazioni. I viaggiatori stanno aspettando gli autobus, che scendono dal piazzale della stazione a Wittenberge 21 minuti dopo l'arrivo del RE8. Un dipendente in loco è pronto a chiarire le domande, mentre l'umore sull'autobus è più cotto. La connessione è pagata ai viaggiatori che viaggiano spesso da altre regioni per prendere parte al festival dello spirito indiano, che ha recentemente avuto luogo a Eldena.

Per alcuni viaggiatori, tuttavia, il cambiamento è una sfida significativa. Arrivato a Karstädt, devi superare una lunga rampa perché la stazione ferroviaria non offre un ascensore. Ciò è particolarmente stressante per le persone con mobilità limitata, passeggini o bagagli pesanti. Un viaggiatore ha esaminato che il processo di decisione per l'arrivo sulla traccia 3 anziché sulla pista 1 per le persone con restrizioni sanitarie non è comprensibile.

L'Odeg ha reagito alle critiche in corso e spiega che la traccia 1 non è attualmente disponibile per i treni a causa dei lavori di costruzione pianificati. Secondo Lars Gehrke, uno dei dirigenti, tutti i treni secondo Gleis 4, la piattaforma 3 è stata valutata nell'attuale calendario. Di conseguenza, i viaggiatori sono svantaggiati con restrizioni alla mobilità. L'odeg si impegna a migliorare la situazione, ma finora non ci sono soluzioni in vista.

alto traffico attraverso festival

Oltre ai pendolari di tutti i giorni che viaggiano spesso tra le città di Berlino e Amburgo, ci sono interessanti sviluppi nel comportamento di viaggio. Deutsche Bahn ha annunciato che a causa dell'evoluzione del festival, che si svolgerà a Karstädt dal 5 all'8 settembre, questi eventi rendono necessario sottolineare l'onere aggiuntivo per il traffico sostitutivo e raccomandare alternative.

Nonostante le avversità, molti viaggiatori sembrano indossare la situazione con pazienza. Mentre aspetti i tuoi autobus, le discussioni sulle lunghe deviazioni e sui tempi di attesa associati sono onnipresenti. Un passeggero che viene dal famoso festival dello spirito indiano lo esprime come segue: "Il traffico sostitutivo funziona bene, anche se ci vuole". Un segnale positivo per i fornitori, ma le sfide rimangono inconfondibili.

I cambiamenti nel traffico ferroviario rendono chiaro quanto sia importante un'infrastruttura ben ponderata per la mobilità delle persone. Resta da vedere come i responsabili reagiscono ai problemi esistenti e se ci saranno miglioramenti a breve termine per i passeggeri.