Site de construction du train entre Wittenberge et Karstädt: le trafic de remplacement assure des retards

Von Kl Redaktion

Dans la région du nord de l'Allemagne, le chemin de fer est une bouée de sauvetage importante pour beaucoup. Mais pour le moment, il y a une restructuration considérable sur l'itinéraire entre Wittenberge et Karstädt, que les voyageurs présentent des défis. Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (Odeg) a interrompu le trafic de train en raison des travaux de construction, ce qui oblige les passagers à passer aux bus de remplacement. Le RE8, qui offre généralement un lien rapide entre Berlin et Hambourg, est donc affecté.

Mardi matin, à 9 h 54, le RE8 atteint la gare de Wittenberge. Les voyageurs qui veulent continuer à Ludwigslust, Schwerin, Wismar ou Boizenburg doivent passer aux bus fournis. Bien que cette section de l'itinéraire ait été bloquée depuis le 16 août, les trains à longue distance et à fret sont détournés par des itinéraires alternatifs. Pour les voyageurs, cela signifie: 21 minutes d'attente jusqu'à ce que les bus se déroulent - beaucoup plus longtemps que le trajet en train habituel de seulement sept minutes entre Wittenberge et Karstädt.

trafic de remplacement et temps d'attente

La situation de la gare de Wittenberge est calme, mais pas sans complications. Les voyageurs attendent les bus, qui descendent de la gare Forecourt à Wittenberge 21 minutes après l'arrivée du RE8. Un employé sur place est prêt à clarifier les questions, tandis que l'ambiance dans le bus est plus cuite à la vapeur. La connexion est versée aux voyageurs qui voyagent souvent dans d'autres régions pour participer au Indian Spirit Festival, qui a récemment eu lieu à Eldena.

Pour certains voyageurs, cependant, le changement est un défi important. Arrivé à Karstädt, vous devez surmonter une longue rampe car la gare n'offre pas d'ascenseur. Ceci est particulièrement stressant pour les personnes à mobilité réduite, les poussettes ou les bagages lourds. Un voyageur interrogé note que le processus de prise de décision à l'arrivée sur la piste 3 plutôt que sur la piste 1 pour les personnes ayant des restrictions de santé n'est pas compréhensible.

L'ODEG a réagi aux critiques en cours et explique que la piste 1 n'est actuellement pas disponible pour les trains en raison des travaux de construction prévus. Selon Lars Gehrke, l'un des directeurs généraux, tous les trains selon Gleis 4, la plate-forme 3 a été évaluée dans le calendrier actuel. En conséquence, les voyageurs sont désavantagés avec les restrictions de mobilité. L'ODEG s'engage à améliorer la situation, mais jusqu'à présent, il n'y a pas de solutions en vue.

high trafic via festivals

En plus des navetteurs de tous les jours qui voyagent souvent entre les villes de Berlin et Hambourg, il existe des développements intéressants dans le comportement de voyage. Deutsche Bahn a annoncé qu'en raison du Festival de l'évolution, qui aura lieu à Karstädt du 5 septembre au 8 septembre, ces événements rendent nécessaire pour souligner le fardeau supplémentaire du trafic de remplacement et recommander des alternatives.

Malgré l'adversité, de nombreux voyageurs semblent porter la situation avec patience. Pendant que vous attendez vos bus, les discussions sur les longs détours et le temps d'attente associé sont omniprésents. Un passager qui vient du célèbre festival des spiritueux indiens l'exprime comme suit: "Le trafic de remplacement fonctionne bien, même si cela prend." Un signal positif pour les prestataires, mais les défis restent indubitables.

Les changements dans le trafic ferroviaire indiquent clairement à quel point une infrastructure bien pensée est importante pour la mobilité des personnes. Il reste à voir comment les responsables réagissent aux problèmes existants et s'il y aura des améliorations à court terme pour les passagers.