Izredna situacija na vlaku med Cottbusom in Leipzigom: potniki morajo prestopiti!

Izredna situacija na vlaku med Cottbusom in Leipzigom: potniki morajo prestopiti!

Od ponedeljka zvečer, 25. avgusta 2025, morajo potniki po železnici med Cottbusom in Leipzigom pričakovati omejitve. kako RBB24 poroča, Deutsche Bahn preneha z obratovanjem na progi Regional Express 10 in Regionalbahn 43 zaradi potrebnih gradbenih del na sistemih nadzorne in varnostne tehnologije. To delo je del celovite posodobitve, katere cilj je povečati varnost in učinkovitost železniškega omrežja.

Od 21. ure dalje zadevni vlaki ne bodo več vozili neprekinjeno. Gradbena dela bodo trajala predvidoma štiri tedne in so namenjena dolgoročnemu izboljšanju infrastrukture. V tem času lahko potniki v Cottbusu nadaljujejo pot iz Finsterwalda. Tukaj prestopite na avtobuse, ki vas povezujejo s Falkenbergom (Elbe-Elster). Vožnja z avtobusom bo trajala predvidoma pol ure dlje kot redna pot z vlakom. Iz Falkenberga je nato možno uporabiti S-Bahn linijo 4 v smeri Leipziga.

Spremenjeni urniki in potrebne prilagoditve

Potnike opozarjamo, da se vozni redi avtobusov ne ujemajo z voznimi redi vlakov. Poleg tega postajališča za nadomestno storitev niso vedno neposredno na železniških postajah. Kolesa, invalidski vozički in otroški vozički so na avtobusih dovoljeni le v omejenem obsegu, pri čemer imajo prednost invalidski in otroški vozički.

Izboljšave nadzornih in varnostnih sistemov so velikega pomena za varnost v železniškem prometu. Glasno Quattron Obstajajo visoke zahteve za razvoj, testiranje in odobritev teh varnostno kritičnih infrastruktur. Imajo ključno vlogo pri digitalizaciji železniškega poslovanja in povečanju donosnosti. Tehnične komponente vključujejo digitalne signalne omarice in sisteme za krmiljenje vlakov.

Kompleksnost in potreba po posodobitvi

Kompleksnost železniških operativnih procesov v povezavi z nadzorno in varnostno tehnologijo je precejšnja. Inženirji in montažne ekipe skrbijo za varnost in funkcionalnost železniške infrastrukture. The Montaža železnice poudarja, da njegove storitve na področju nadzorne in varnostne tehnologije pokrivajo različne vidike, vključno z novo konstrukcijo, predelavo in vzdrževanjem signalnih omaric in sistemov za krmiljenje vlakov.

Čeprav so omejitve začasne, je nujno, da se to delo izvede za zagotovitev sodobnega in varnega železniškega prometa. Od 22. septembra 2025 ob 22.45 naj bi vlaki na progi spet vozili redno.