Awaryjny pociąg między Cottbus a Lipskiem: pasażerowie muszą się przebrać!

Awaryjny pociąg między Cottbus a Lipskiem: pasażerowie muszą się przebrać!

Od poniedziałkowego wieczoru 25 sierpnia 2025 r. podróżujący koleją między Cottbus a Lipskiem muszą spodziewać się ograniczeń. Jak RBB24 donosi, że Deutsche Bahn wstrzymuje działalność na linii Regional Express 10 i Regionalbahn 43 ze względu na niezbędne prace budowlane w zakresie systemów sterowania i technologii bezpieczeństwa. Prace te wpisują się w kompleksową modernizację mającą na celu zwiększenie bezpieczeństwa i wydajności sieci kolejowej.

Od 21:00 przedmiotowe pociągi nie będą już kursować nieprzerwanie. Prace budowlane mają potrwać cztery tygodnie i mają na celu długoterminową poprawę infrastruktury. W tym czasie pasażerowie Cottbusa mogą kontynuować podróż z Finsterwalde. Tutaj przesiądziesz się na autobusy kursujące do Falkenberg (Łaba-Elster). Przewiduje się, że podróż autobusem będzie o pół godziny dłuższa niż zwykłą trasą pociągu. Z Falkenberg można wówczas dojechać koleją S-Bahn nr 4 w kierunku Lipska.

Zmienione rozkłady jazdy i niezbędne dostosowania

Przypomina się pasażerom, że rozkłady jazdy autobusów nie pokrywają się z rozkładami jazdy pociągów. Ponadto przystanki usługi zastępczej nie zawsze znajdują się bezpośrednio przy stacjach kolejowych. Rowery, wózki inwalidzkie i wózki dziecięce można przewozić w autobusach jedynie w ograniczonym zakresie, przy czym pierwszeństwo mają wózki inwalidzkie i spacerowe.

Ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa w transporcie kolejowym mają udoskonalenia systemów sterowania i bezpieczeństwa. Głośny Quattron Istnieją wysokie wymagania dotyczące opracowywania, testowania i zatwierdzania tej infrastruktury o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Odgrywają kluczową rolę w cyfryzacji operacji kolejowych i zwiększaniu rentowności. Elementy techniczne obejmują cyfrowe nastawnie i systemy sterowania pociągiem.

Złożoność i potrzeba modernizacji

Złożoność procesów eksploatacyjnych kolei w powiązaniu z technologią sterowania i bezpieczeństwa jest znaczna. Inżynierowie i ekipy montażowe pracują nad zapewnieniem bezpieczeństwa i funkcjonalności infrastruktury kolejowej. The Montaż kolei podkreśla, że ​​świadczone przez nią usługi w zakresie technologii sterowania i bezpieczeństwa obejmują różnorodne aspekty, w tym budowę nowych, przebudowę i konserwację nastawni i systemów sterowania pociągami.

Chociaż ograniczenia mają charakter tymczasowy, prowadzenie tych prac jest niezbędne, aby zapewnić nowoczesne i bezpieczne funkcjonowanie kolei. Od 22 września 2025 r. od godziny 22:45 pociągi na tej trasie powinny znowu kursować regularnie.