Resistência a novas regras de e-scooter: perigo para pedestres na cidade?

Von Kl Redaktion

O rascunho de design de e-scooter e suas extensas consequências

E-scooter agora é uma visão familiar em muitas cidades na Alemanha. Em Berlim e Potsdam em particular, eles adornam as ruas e os quadrados. No entanto, com o novo conjunto de regras planejado para o uso desses veículos elétricos, que atualmente está sendo revisado pelo Ministério Federal de Transportes, foram anunciadas profundas mudanças. Enquanto os apoiadores esperam melhorar a segurança, os críticos expressam preocupações sobre os efeitos sobre os pedestres.

opiniões contraditórias sobre regulamento

A Associação Fuss E.V. condenou bruscamente os planos do Ministério dos Transportes. A abolição da distância mínima prescrita de 1,5 metros é particularmente negativa ao ultrapassar os pedestres. Essa mudança pode colocar em risco a segurança das pessoas a pé e é chamada de "ataque aproximado" a esse grupo. A lei de estacionamento para scooters eletrônicos também é criticada porque pode solidificar ainda mais o problema do caos de armazenamento.

No entanto, outras organizações, como o Tüv, são otimistas. Eles apóiam a introdução de requisitos técnicos para scooters eletrônicos, como a obrigação de equipar os piscos de 2027, para aumentar a segurança. Richard Goebelt, especialista em veículo e mobilidade, enfatiza que esses ajustes técnicos são necessários para aumentar a segurança operacional do e-scooter.

Regras para e-scooters e tráfego de bicicleta

No rascunho do conjunto de regras, é forçado um alinhamento do uso de e-scooter às regras do ciclismo. Por exemplo, os drivers de scooter eletrônico devem usar a seta verde nos semáforos, o que também deve se aplicar aos sinais "Bicycle Traffic Free". Esses ajustes podem reduzir parte das incertezas legais que existem atualmente e promover a integração de e-scooters no tráfego geral.

prazos importantes e período de implementação

O prazo para a introdução dos novos regulamentos está claramente descrito: o regulamento está programado para entrar em vigor em abril de 2025, enquanto a entrada completa em vigor do ajuste ao tráfego de bicicletas pode levar mais um ano. Isso oferece aos municípios a oportunidade de se preparar para os novos regulamentos e verificar como as zonas e calçadas de pedestres podem ser regulamentadas para veículos de limpeza elétrica.

Efeitos na comunidade

As diferentes visões do conjunto de regras planejadas mostram o desafio de encontrar um equilíbrio entre a segurança dos pedestres e o crescente uso de scooters eletrônicos. O ADAC também enfatiza que a proteção contra a vítima também deve ser levada em consideração nos novos regulamentos, a fim de tratar futuros acidentes de trânsito adequadamente. As discussões em andamento sobre a regulação dos scooters eletrônicos refletem um debate mais amplo sobre as formas modernas de mobilidade e seu lugar nos sistemas de transporte urbano.

Fazit

Os desenvolvimentos relacionados às regras planejadas de scooter parecem uma etapa na direção de uma melhor integração no tráfego, mas as reações violentas das associações de pedestres e de outras organizações mostram a complexidade do tópico. As questões de quanta influência os scooters eletrônicos terão sobre a segurança do tráfego dos pedestres e quão equilibrados os novos regulamentos permanecerão abertos. A decisão final sobre a direção em que os regulamentos estão se desenvolvendo está agora nas mãos do Conselho Federal e da decisão municipal.

- nag