Odporność na nowe zasady E-Scootera: niebezpieczeństwo dla pieszych w mieście?

Von Kl Redaktion

Projektowanie E-Scooter i jego obszerne konsekwencje

E-Scooter jest teraz znanym widokiem w wielu miastach w Niemczech. W szczególności w Berlinie i Potsdam zdobią ulice i kwadraty. Jednak przy planowanym nowym zestawie zasad stosowania tych pojazdów elektrycznych, które są obecnie zmieniane przez Federalne Ministerstwo Transportu, ogłoszono głębokie zmiany. Podczas gdy zwolennicy mają nadzieję na poprawę bezpieczeństwa, krytycy wyrażają obawy dotyczące wpływu pieszych.

sprzeczne opinie na temat regulacji

Związek Związku E.V. ostro potępił plany Ministerstwa Transportu. Zniesienie zalecanej minimalnej odległości 1,5 metra jest szczególnie negatywne podczas wyprzedzania pieszych. Ta zmiana może zagrozić bezpieczeństwu ludzi na piechotę i nazywa się „szorstkim atakiem” dla tej grupy. Prawo parkingowe dla e-scooterów jest również krytykowane, ponieważ może jeszcze bardziej ugruntować problem chaosu przechowywania.

Jednak inne organizacje, takie jak Tüv, są optymistyczne. Wspierają wprowadzenie wymagań technicznych dla e-scooterów, takich jak obowiązek wyposażania mrugnięć z 2027 r., W celu zwiększenia bezpieczeństwa. Richard Goebelt, ekspert w dziedzinie pojazdów i mobilności, podkreśla, że ​​te korekty techniczne są niezbędne do zwiększenia bezpieczeństwa operacyjnego E-Scooter.

Zasady dla e-scooterów i ruchu rowerowego

W projekcie zbioru zasad wymusza się wyrównanie użycia E-Scootera do zasad jazdy na rowerze. Na przykład sterowniki E-Scooter powinny mieć możliwość korzystania z zielonej strzałki na światłach, która powinna również zastosować do znaków „Bezpłatny ruch rowerowy”. Korekty te mogą zmniejszyć część niepewności prawnych, które obecnie istnieją i promować integrację E-Scooters z ogólnym ruchem.

Ważne terminy i okres wdrażania

Ramy czasowe wprowadzenia nowych przepisów są wyraźnie opisane: rozporządzenie ma wejść w życie w kwietniu 2025 r., Podczas gdy całkowite wejście w życie dostosowania do ruchu rowerowego może potrwać kolejny rok. Daje to gminom możliwość przygotowania się do nowych przepisów i sprawdzenia, w jaki sposób strefy pieszych i chodniki mogą być regulowane w przypadku pojazdów czyszczących elektrycznych.

Wpływ na społeczność

Różne poglądy planowanego zestawu zasad pokazują wyzwanie związane z znalezieniem równowagi między bezpieczeństwem pieszych a rosnącym użyciem e-scooterów. ADAC podkreśla również, że w nowych przepisach należy również wziąć pod uwagę ochronę ofiar, aby odpowiednio traktować przyszłe wypadki ruchu. Trwające dyskusje na temat regulacji elektroników elektronicznych odzwierciedlają szerszą debatę na temat współczesnych form mobilności i ich miejsca w systemach transportu miejskiego.

Fazit

Rozwój związany z planowanymi zasadami E-Scootera wyglądają jak krok w kierunku lepszej integracji z ruchem, ale gwałtowne reakcje stowarzyszeń pieszych i innych organizacji pokazują złożoność tematu. Pytania o to, ile wpływów będą miały na bezpieczeństwo ruchu pieszych i jak zrównoważone nowe przepisy pozostaną otwarte. Ostateczna decyzja o kierunku, w którym opracowują się przepisy, jest teraz w rękach Rady Federalnej i decydentów miejskich.

- nag