Manj avtomobilov, več prostora: Tempelhof-Schöneberg se zanaša na zeleno mobilnost

Pred kratkim se je pojavil izjemen trend v Tempelhof-Schönebergu: stopnja motorizacije, to je število zasebnih avtomobilov v zvezi s prebivalstvom, je od leta 2015 padla na najnižjo raven. Ta vrednost je trenutno približno 338 avtomobilov na 1.000 prebivalcev. To je še posebej presenetljivo, ker se je stopnja motorizacije do leta 2021 vztrajno dvigala. Takšen pojav bi lahko imel veliko razlogov, vendar obstaja jasen trend.

Medtem ko se število registriranih zasebnih avtomobilov in njihove velikosti povečuje po vsej državi, je v Tempelhof-Schönebergu prikazano nasprotno. Okrožni mestni svetnik dr. Ellenbeck pojasnjuje, da ta preobrat ni samo presenetljiv, ampak tudi namenjen. Po njenem mnenju upad števila avtomobilov ne ustvarja le prostora na ulicah, ampak ponuja tudi prostor za pešce, kolesarje in več zelenih površin. Te spremembe so del zavestne strategije mobilnosti, katere cilj je ljudem zagotoviti alternativne možnosti prevoza.

Povečanje elektromobilnosti

Druga zanimiva podrobnost je nenehno povečanje zasebnih električnih avtomobilov v okrožju. Leta 2021 je bil delež električnih vozil še vedno skromnih 0,77 odstotka, leta 2023 pa se je povečal na približno 1,6 odstotka. Ta razvoj pomeni vse večje ozaveščenost o državljanih okolju prijaznih rešitev za mobilnost. Nenehno povečanje uporabe električnih vozil je bilo mogoče razumeti kot del večjega trenda za zmanjšanje emisij CO2 v mestnih območjih.

Spodbujanje elektromobilnosti je osrednji element strategije mobilnosti okrožja. Programi, kot je "Jelbi", prebivalcem ponujajo privlačne alternative za uporabo lastnega vozila. "Jelbi" združuje različna transportna sredstva in tako olajša prehod na trajnostne možnosti. To ni dobro samo za okolje, ampak tudi za kakovost življenja v okrožju.

prostor za preusmeritev v prometu

Sprejemanje števila avtomobilov ne samo da ustvarja več prostora na ulicah, ampak tudi možnost za preoblikovanje prometnega območja. Poti stopala in kolesa se razširijo in v mestnih prostorih je več možnosti za ozelenitev. Dr. Ellenbeck poudarja, da bi morale te spremembe pomagati, da bodo vsi ljudje v okrožju varno in učinkovito dosegli svoje cilje.

Načrtovane naložbe v infrastrukturo so še en znak dolgoročne orientacije okrožja. Pomembno je ne le najti kratkoročne rešitve, ampak tudi za razvoj konceptov trajnostnega prometa. Odločitev, da se manj zanesete na zasebni prevoz in se namesto tega zanašajo na sodobno mešanico mobilnosti, bi lahko bila pionirski primer za druge mestne prostore.

Pogled v prihodnost

Tempelhof-Schöneberg se sooča z vznemirljivim časom sprememb. Napredek pri zmanjšanju števila avtomobilov in naraščajočega deleža električnih avtomobilov kaže, da ste pripravljeni postaviti tečaj v bolj trajnostno smer. Spremembe prometa niso le reakcija na trenutne trende, ampak tudi proaktivni ukrep za izboljšanje kakovosti življenja državljanov in zmanjšanje vpliva na okolje. Še naprej je treba ugotoviti, kako se bodo ta razvoj še naprej razvijali v prihodnjih letih.

vpogled v razvoj vedenja mobilnosti

V zadnjih letih se je vedenje mobilnosti ljudi v mestih bistveno spremenilo. Dejavniki, kot so urbanizacija, povečanje okoljske ozaveščenosti in tehnološki napredek, vplivajo na to vedenje. V Tempelhof-Schönebergu je izjemen trend uporabe alternativnega prevoza. Uvedba programov delitve avtomobilov, kot je Jelbi, je ukrep, ki prebivalce spodbuja k uporabi avtomobila manj pogosto. Na ta način lahko prebivalci enostavno in prilagodljivo dostopajo do različnih ponudnikov prevoza, vključno z javnim prevozom, najemnimi kolesi in e-skuterji.

Vse večja uporaba električnih vozil, čeprav je to še vedno majhen delež, kaže, da so državljani pripravljeni razmisliti o okolju prijaznejših možnostih. Ta razvoj bi lahko dolgoročno zmanjšal emisije CO2 v okrožju, kar izboljšuje urbani bivalni prostor.

Trajnostno načrtovanje prometa in naložbe v infrastrukturo

Odločitve o načrtovanju prometa v okrožju Tempelhof-Schöneberg odražajo vse večje ozaveščenost o trajnosti. Vlaganje v poti stopala in kolesa kot tudi v izboljšanje javnega prevoza omogoča ljudem, da se od ene do druge točke bolj učinkovito in učinkoviteje. Na primer, infrastrukturna širitev kolesarskih poti se v zadnjih letih močno spodbuja. Študije kažejo, da dobro razvite kolesarske poti ne samo povečajo varnost kolesarjev, ampak lahko privedejo tudi do povečanja uporabe kolesarjenja.

Po podatkih zvezne agencije za okolje sta širitev kolesarskih poti in spodbujanje con za pešce ključnega pomena za zmanjšanje avtomobilskega prometa v mestih in s tem zmanjšanja negativnih učinkov, kot so prometne zastoje in onesnaževanje zraka. Takšni ukrepi pozitivno vplivajo na kakovost življenja državljanov in prispevajo k bolj zdravem mestnem okolju.

statistika za uporabo vozila

Razvoj na področju uporabe vozil je mogoče ponazoriti tudi na podlagi ustrezne statistike. Trenutna raziskava Zveznega urada za avtomobilski promet (KBA) kaže na splošno upad novih registracij avtomobilov v mestnih regijah Nemčije. Leta 2023 je bilo za 41 odstotkov v primerjavi s preteklim letom zabeleženo povečanje novih registracij električnih avtomobilov. Poleg tega je trend k zmanjšanju stopnje motorizacije prepoznaven v mnogih nemških mestih.

Poleg tega je raziskava pokazala, da približno 60 odstotkov mestnih prebivalcev v Tempelhof-Schönebergu raje alternativne oblike mobilnosti do lastnega avtomobila, skoraj polovica anketirancev pa je navedla, da redno uporabljajo javni prevoz. Te številke dokazujejo vse večje zanimanje za okolju prijazne alternative v prometu in ustvarjanje sodobne mešanice mobilnosti v okrožju.

Če želite več informacij o teh statističnih raziskavah in njihovem pomenu, obiščite domačo stran Motorfahrt ----Tundeamt .