عدد أقل من السيارات ، مساحة أكبر: يعتمد Tempelhof-Schöneberg على التنقل الأخضر

ظهر اتجاه ملحوظ مؤخرًا في Tempelhof-Schöneberg: انخفضت درجة الحركة ، أي عدد السيارات الخاصة فيما يتعلق بالسكان ، إلى أدنى مستوى منذ عام 2015. هذه القيمة هي حاليًا حوالي 338 سيارة لكل 1000 نسمة. هذا لافت للنظر بشكل خاص لأن درجة الحركة قد ارتفعت بشكل مطرد بحلول عام 2021. مثل هذه الظاهرة يمكن أن يكون لها العديد من الأسباب ، ولكن هناك اتجاه واضح.

بينما يزداد عدد السيارات الخاصة المسجلة وحجمها على مستوى البلاد ، يظهر العكس في Tempelhof-Schöneberg. يوضح الدكتور إلينبيك ، عضو مجلس مدينة المقاطعة ، أن هذا التحول ليس مفاجئًا فحسب ، بل هو المقصود أيضًا. في رأيها ، فإن انخفاض عدد السيارات لا يخلق مساحة في الشوارع فحسب ، بل يوفر أيضًا مساحة للمشاة وراكبي الدراجات والمزيد من المناطق الخضراء. هذه التغييرات هي جزء من استراتيجية التنقل الواعية التي تهدف إلى تزويد الناس بخيارات نقل بديلة.

زيادة في القابلية الكهربائية

تفاصيل أخرى مثيرة للاهتمام هي الزيادة المستمرة في السيارات الكهربائية الخاصة في المنطقة. في عام 2021 ، كانت نسبة السيارات الكهربائية لا تزال بنسبة 0.77 في المائة ، بينما ارتفعت في عام 2023 إلى حوالي 1.6 في المائة. يشير هذا التنمية إلى وعي متزايد بمواطني حلول التنقل الصديقة للبيئة. يمكن اعتبار الزيادة المستمرة في استخدام السيارات الكهربائية كجزء من اتجاه أكبر لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المناطق الحضرية.

يعد الترويج للكهرومبليك عنصرًا رئيسيًا في استراتيجية التنقل في المقاطعة. تقدم برامج مثل "Jelbi" للسكان بدائل جذابة لاستخدام سيارتهم الخاصة. يجمع "Jelbi" بين وسائل النقل المختلفة ، وبالتالي يسهل التحول إلى خيارات مستدامة. هذا ليس جيدًا للبيئة فحسب ، ولكن أيضًا لنوعية الحياة في المنطقة.

مساحة لإعادة التوجيه في حركة المرور

إن قبول عدد السيارات لا يخلق مساحة أكبر في الشوارع فحسب ، بل يتم استخدام الفرصة أيضًا لإعادة تصميم منطقة المرور. يتم توسيع مسارات القدم والدراجات وهناك خيارات أكثر لخضرة في الغرف الحضرية. يؤكد الدكتور إلينبيك على أن هذه التغييرات يجب أن تساعد في ضمان أن جميع الأشخاص في المنطقة يمكنهم تحقيق أهدافهم بأمان وكفاءة.

الاستثمارات المخططة في البنية التحتية هي علامة أخرى على التوجه طويل المدى للمنطقة. من المهم ليس فقط إيجاد حلول قصيرة الأجل ، ولكن أيضًا لتطوير مفاهيم حركة المرور المستدامة. قد يكون قرار الاعتماد بشكل أقل على النقل الخاص والاعتماد بدلاً من ذلك على مزيج التنقل الحديث مثالًا رائدًا للمساحات الحضرية الأخرى.

نظرة على المستقبل

يواجه Tempelhof-Schöneberg وقتًا مثيرًا للتغيير. يوضح التقدم في تقليل عدد السيارات وزيادة نسبة السيارات الكهربائية أنك على استعداد لتعيين الدورة في اتجاه أكثر استدامة. التغييرات في حركة المرور ليست مجرد رد فعل على الاتجاهات الحالية ، ولكن أيضًا إجراءً استباقيًا لتحسين نوعية حياة المواطنين وتقليل التأثير البيئي. يبقى أن نرى كيف ستستمر هذه التطورات في التطور في السنوات القادمة.

رؤى في تطوير سلوك التنقل

في السنوات الأخيرة ، تغير سلوك التنقل لدى الناس بشكل كبير في المناطق الحضرية. تؤثر عوامل مثل التحضر ، وزيادة الوعي البيئي والتقدم التكنولوجي على هذا السلوك. في Tempelhof-Schöneberg ، يوجد اتجاه رائع نحو استخدام النقل البديل. إن إدخال برامج مشاركة السيارات ، مثل Jelbi ، هو تدبير يشجع السكان على استخدام السيارة في كثير من الأحيان. وبهذه الطريقة ، يمكن للمقيمين الوصول بسهولة ومرونة لمقدمي النقل المختلفة ، بما في ذلك النقل العام والدراجات المستأجرة وبرامج الدراجات الإلكترونية.

يوضح الاستخدام المتزايد للسيارات الكهربائية ، على الرغم من أنها لا تزال حصة صغيرة في المجموع ، أن المواطنين على استعداد للنظر في المزيد من الخيارات الصديقة للبيئة. يمكن أن يؤدي هذا التطور إلى انخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المنطقة على المدى الطويل ، مما يحسن مساحة المعيشة الحضرية.

التخطيط المستدام لحركة المرور والاستثمار في البنية التحتية

تعكس القرارات المتعلقة بتخطيط حركة المرور في منطقة Tempelhof-Schöneberg وعيًا متزايدًا بالاستدامة. إن الاستثمار في مسارات القدم والدراجات وكذلك في تحسين وسائل النقل العام يمكّن الناس من الحصول على المزيد فأكثر من نقطة إلى أخرى. على سبيل المثال ، تم الترويج بقوة التوسع في البنية التحتية لمسارات الدراجات في السنوات الأخيرة. تشير الدراسات إلى أن مسارات الدراجات التي تم تطويرها جيدًا لا تزيد من سلامة راكبي الدراجات فحسب ، بل يمكن أن تؤدي أيضًا إلى زيادة استخدام ركوب الدراجات.

وفقًا لوكالة البيئة الفيدرالية ، يعد توسيع مسارات الدراجات وتعزيز مناطق المشاة أمرًا بالغ الأهمية للحد من حركة السيارات في المدن وبالتالي تقليل الآثار السلبية مثل اختناقات المرور وتلوث الهواء. مثل هذه التدابير لها تأثير إيجابي على نوعية حياة المواطنين وتساهم في بيئة حضرية أكثر صحة.

إحصائيات لاستخدام السيارة

يمكن أيضًا توضيح التطورات في مجال استخدام المركبات على أساس الإحصاءات ذات الصلة. يُظهر مسح حالي أجرته مكتب النقل بالسيارات الفيدرالي (KBA) انخفاضًا عامًا في التسجيلات الجديدة للسيارات في المناطق الحضرية في ألمانيا. في عام 2023 ، تم تسجيل زيادة في التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية بنسبة 41 في المائة مقارنة بالعام السابق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التعرف على الاتجاه نحو تقليل درجة الحركة في العديد من المدن الألمانية.

بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت دراسة استقصائية أن حوالي 60 في المائة من سكان المدينة في Tempelhof-Schöneberg يفضلون أشكالًا بديلة من التنقل لسيارتهم الخاصة ، وذكر ما يقرب من نصف المجيبين أنهم يستخدمون وسائل النقل العام بانتظام. تثبت هذه الأرقام الاهتمام المتزايد ببدائل المرور الصديقة للبيئة وإنشاء مزيج من التنقل الحديث في المنطقة.

لمزيد من المعلومات حول هذه الدراسات الاستقصائية الإحصائية وأهميتها ، يرجى زيارة الصفحة الرئيسية لـ motorfahrt-tundeamt .