Suche
Mein Konto
Výhody vysokých garáží a otvorených pozemných podláh: inovatívne riešenia pre individuálnu dopravnú dopravu v Berlíne
Názov: „Alternatívy k tradičnej automobilovej premávke v Berlíne: Hochmaragen a odstuppovanie nových budov„ Podnadpis: „Zlepšenie mestského plánovania a obehu vzduchu prostredníctvom inovatívnych konceptov stavebníctva“ v Berlíne sa zdá, že individuálna automobilová doprava stále formuje mestský panoráma v predčasnej budúcnosti, pretože mnohí občania dôkladne protestujú proti strate parkovacích miest. Vyhliadka, že sa bude musieť vzdať svojich milovaných parkovacích miest pre byty, znepokojuje veľa ľudí a dokonca vedie k oznámeniu zvoliť si AFD. AFD je známy svojím trhovým prístupom k právam nájomcov, ale nahnevaní občania sa s väčšou pravdepodobnosťou zameriavajú na zachovanie svojich parkovacích miest namiesto komplexnej analýzy volebných programov. K problému tradičného ...
Výhody vysokých garáží a otvorených pozemných podláh: inovatívne riešenia pre individuálnu dopravnú dopravu v Berlíne
Názov: „Alternatívy k tradičnej automobilovej premávke v Berlíne: Hochmaragen a Stop Neubauten“
Podnadpis: „Zlepšenie mestského plánovania a cirkulácie vzduchu prostredníctvom inovatívnych konceptov výstavby“
V Berlíne sa zdá, že individuálna automobilová premávka formuje panorámu mesta v dohľadnej budúcnosti, pretože mnohí občania vehementne protestujú proti strate parkovacích miest. Vyhliadka, že sa bude musieť vzdať svojich milovaných parkovacích miest pre byty, znepokojuje veľa ľudí a dokonca vedie k oznámeniu zvoliť si AFD. AFD je známy svojím trhovým prístupom k právam nájomcov, ale nahnevaní občania sa namiesto komplexnej analýzy volebných programov spoliehajú na zachovanie svojich parkovacích miest.
S cieľom vyriešiť problém tradičnej automobilovej dopravy existujú inovatívne riešenia, ktoré sa neznamená výstavba klimatických a nákladných podzemných parkoviskových parkov. V vysokých garážach bola jedna možnosť, ktorá pojme supermarkety alebo servisné centrá na prízemí a ponúkajú priestor pre športy a detské ihriská na strechách. Súčasný príklad toho nájdete v Kodani, kde bola takáto budova navrhnutá ako závesná záhrada. Historicky boli v 20. rokoch 20. storočia v New Yorku aj veže s vysokým obsahom gariet.
Ďalšou možnosťou je vybudovať budovy na stĺpoch, ktoré vytvára otvorenú a zvýšenú oblasť ako bývanie a kancelársku plochu. Tento prístup bol populárny v Berlíne v období po druhej svetovej vojne a je možné ho vidieť napríklad v Hansaviertel v dome Oscara Niemeyera alebo v Corbusier-Haus v Charlottenburgu. Tento model sa stále nachádza v krajinách ako Francúzsko, Taliansko, Španielsko a Grécko. Napríklad uprostred Starého mesta Poitiers vo Francúzsku bol dom umiestnený na bývalom mieste rímskeho amfiteátra, ktorý stále vyzerá dobre a najmä vytvára priestor pre autá.
Tieto alternatívy určite nevyriešia všetky problémy a nie vždy budú esteticky uspokojivé. Avšak vzhľadom na stále existujúce medzery v stavebníctve v centre Berlína a prebiehajúci boj o parkovacie miesta sú určite vynikajúce. Okrem toho by lepšie vetranie mesta pomohlo zabezpečiť, aby vzduch pretekal do domových blokov a priniesol chlad a občerstvenie - ako sme toľko potrebovali v júni. Ak konečne žijeme v ére, v ktorej sa deťom udeľuje viac priestoru ako súkromné autá, a tieto sa už nepovažujú za symboly stavu, ale ako spoločné predmety, vzhľadom na kolegov občanov a podnebie, tieto otvorené pozemné podlahy by sa mohli používať rôznymi spôsobmi, napríklad ako ihriská, lavičky, skleníky, kiosky alebo bicykel. Čo o tom vlastne hovorí?
Samozrejme existujú obavy od majiteľov domov, pokiaľ ide o straty z prenájmu a náklady na poistenie, ako aj obavy nájomcov týkajúcich sa ich mieru. Berlínske budovy sú stále v prospech uzavretých stien domu, ako to bolo bežné od cisárskeho obdobia. Napriek týmto výzvam je stále dôležité diskutovať o inovatívnych nápadoch na zlepšenie mestského plánovania a podporu alternatív dopravy šetrnej k životnému prostrediu. Koniec koncov, mali by ste mať stále právo snívať.