Augsto garāžu un atklātu zemes grīdu priekšrocības: inovatīvi risinājumi atsevišķai automašīnu satiksmei Berlīnē

Augsto garāžu un atklātu zemes grīdu priekšrocības: inovatīvi risinājumi atsevišķai automašīnu satiksmei Berlīnē

Nosaukums: “Alternatīvas tradicionālajai automašīnu satiksmei Berlīnē: Hochmaragen un pārtrauciet Neubauten”

Apakšvirsraksts: "Pilsētas plānošanas un gaisa aprites uzlabošana, izmantojot novatoriskas būvniecības koncepcijas"

Berlīnē, šķiet, ka individuālā automašīnu satiksme veido pilsētas ainavu paredzamā nākotnē, jo daudzi pilsoņi dedzīgi protestē pret stāvvietu zaudēšanu. Izredzes atteikties no savām mīļajām stāvvietām dzīvokļiem daudziem cilvēkiem satrauc un pat noved pie paziņojuma izvēlēties AFD. AFD ir pazīstams ar savu tirgus -radikālo attieksmi pret īrnieku tiesībām, bet dusmīgie pilsoņi paļaujas uz viņu stāvvietu saglabāšanu, nevis visaptverošu vēlēšanu programmu analīzi.

Lai risinātu tradicionālās automašīnu satiksmes problēmu, ir inovatīvi risinājumi, kas nenozīmē klimata izlīdzināšanas un dārgu pazemes automašīnu parku celtniecību. Piemēram, bija viena iespēja, piemēram, augstās garāžās, kas atrodas lielveikalos vai servisa centros uz pirmajā stāvā un piedāvā vietu sporta un rotaļu laukumiem uz jumtiem. Pašreizējais piemērs tam ir atrodams Kopenhāgenā, kur šāda ēka tika veidota kā piekārts dārzs. Vēsturiski 1920. gados Ņujorkā bija arī augstasgarāžas torņi.

Vēl viena iespēja ir būvēt ēkas uz pīlāriem, kas rada atvērtu, palielinātu teritoriju kā dzīvu un biroja zonu. Šī pieeja bija populāra Berlīnē laika posmā pēc Otrā pasaules kara, un to var redzēt, piemēram, Hansaviertel Oskara Niemeyer namā vai Korbusier-haus Charlottenburg. Šo modeli joprojām var atrast tādās valstīs kā Francija, Itālija, Spānija un Grieķija. Piemēram, Francijas vecpilsētas vidū Francijā bijušajā romiešu amfiteātra vietā tika novietota māja, kas joprojām izskatās labi un jo īpaši rada vietu automašīnām.

Šīs alternatīvas noteikti neatrisinās visas problēmas un ne vienmēr būs estētiski apmierinošas. Tomēr, ņemot vērā joprojām pastāvošās ēkas spraugas Berlīnes centrā un notiekošajai cīņai par stāvvietām, tās noteikti ir pārākas. Turklāt labāka pilsētas ventilācija palīdzētu nodrošināt, ka gaiss ieplūst mājas blokos un rada vēsumu un atspirdzinājumu - kā mums tik daudz jūnijā. Ja mēs beidzot dzīvojam laikmetā, kurā bērniem tiek piešķirta vairāk vietas nekā privātām automašīnām, un tās vairs netiek uzskatītas par statusa simboliem, bet kā kopīgus objektus, ņemot vērā līdzpilsoņu un klimatu, šīs atvērtās zemes grīdas varētu izmantot dažādos veidos, piemēram, kā rotaļu laukumi, soli, siltumnīcas, kioskus vai velosipēdu darbnīcas. Kas patiesībā par to runā?

Protams, māju īpašnieki ir bažas par nomas zaudējumiem un apdrošināšanas izmaksām, kā arī īrnieku bažas par viņu mieru. Berlīnes ēkas administrācijas joprojām atbalsta slēgtās mājas sienas, kā tas ir izplatīts kopš imperatora perioda. Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, joprojām ir svarīgi apspriest novatoriskas idejas pilsētplānošanas uzlabošanai un videi draudzīgu satiksmes alternatīvu veicināšanai. Galu galā jums joprojām vajadzētu būt tiesībām sapņot.