Fordele ved høje garager og åbne jordgulve: Innovative løsninger til individuel biltrafik i Berlin

Fordele ved høje garager og åbne jordgulve: Innovative løsninger til individuel biltrafik i Berlin

Titel: “Alternativer til traditionel biltrafik i Berlin: Hochmaragen og Stop Neubauten”

Undertekst: "Forbedring af byplanlægning og luftcirkulation gennem innovative konstruktionskoncepter"

I Berlin ser den enkelte biltrafik ud til at forme bybilledet i en overskuelig fremtid, da mange borgere hårdt protesterer mod tab af parkeringspladser. Udsigten til at skulle opgive deres elskede parkeringspladser til lejligheder, der forstyrrer mange mennesker og fører endda til meddelelsen om at vælge AFD. AFD er kendt for sin marked -Radiske holdning til lejerrettigheder, men de vrede borgere er afhængige af bevarelsen af deres parkeringspladser i stedet for en omfattende analyse af valgprogrammer.

For at tackle problemet med traditionel biltrafik er der innovative løsninger, der ikke udgør opførelse af klima -spil og dyre underjordiske parkeringspladser. Der var for eksempel en mulighed i høje garager, der imødekommer supermarkeder eller servicecentre i stueetagen og tilbyder plads til sport og legepladser på tagene. Et aktuelt eksempel på dette kan findes i København, hvor en sådan bygning blev designet som en hængende have. Historisk set var der også højt tårne i New York i 1920'erne.

En anden mulighed er at bygge bygninger på søjler, der skaber et åbent, øget område som et opholds- og kontorområde. Denne tilgang var populær i Berlin i perioden efter den anden verdenskrig og kan for eksempel ses i Hansaviertel i House of Oscar Niemeyer eller på Corbusier-Haus i Charlottenburg. Denne model findes stadig i lande som Frankrig, Italien, Spanien og Grækenland. F.eks. Blev et hus midt i den gamle bydel Poitiers i Frankrig placeret på det tidligere sted for et romersk amfiteater, som stadig ser godt ud og især skaber plads til biler.

Disse alternativer vil bestemt ikke løse alle problemer og ikke altid være æstetisk tilfredsstillende. I betragtning af de stadig eksisterende bygningshuller i centrum af Berlin og den igangværende kamp for parkeringspladser er de dog bestemt overlegne. Derudover ville den bedre ventilation af byen hjælpe med at sikre, at luften strømmer ind i husblokkene og bringer kølighed og forfriskning - som vi havde brug for i juni så meget. Hvis vi endelig bor i en æra, hvor børn får mere plads end private biler, og disse betragtes ikke længere som statussymboler, men som en fælles genstande, i betragtning af medborgere og klima, kunne disse åbne bane -gulve bruges på forskellige måder, for eksempel som legepladser, bænke, grønhuse, kiosker eller cykelworkops. Hvad taler faktisk om det?

Selvfølgelig er der bekymringer fra husejere vedrørende lejetab og forsikringsomkostninger samt bekymringer fra lejere vedrørende deres fred. Berlin Building -administrationerne er stadig til fordel for lukkede husvægge, som det har været almindeligt siden den kejserlige periode. På trods af disse udfordringer er det stadig vigtigt at diskutere innovative ideer til forbedring af byplanlægning og fremme af miljøvenlige trafikalternativer. Når alt kommer til alt skal du stadig have ret til at drømme.