Výhody vysokých garáží a otevřených podlah: Inovativní řešení pro jednotlivé automobilové dopravy v Berlíně

Výhody vysokých garáží a otevřených podlah: Inovativní řešení pro jednotlivé automobilové dopravy v Berlíně

Název: „Alternativy k tradičnímu automobilovému provozu v Berlíně: Hochmaragen a Stop Neubauten“

Podtitul: „Zlepšení urbanistického plánování a oběhu vzduchu prostřednictvím inovativních konstrukčních konceptů“

Zdá se, že v Berlíně formová individuální automobilový provoz v dohledné budoucnosti panoráma města, protože mnoho občanů vehementně protestuje proti ztrátě parkovacích míst. Vyhlídka na to, že se bude muset vzdát svých milovaných parkovacích míst pro byty, rozrušuje mnoho lidí a dokonce vede k oznámení, aby si vybral AFD. AFD je známý pro svůj tržní -radikální postoj k právům nájemce, ale rozzlobení občané se spoléhají na zachování svých parkovacích míst namísto komplexní analýzy volebních programů.

Abychom řešili problém tradičního automobilového provozu, existují inovativní řešení, která nepředstavují konstrukci klimatu -pokrývky a nákladné podzemní parkoviště. Například ve vysokých garážích existovala jedna možnost, která pojmou supermarkety nebo servisní centra v přízemí a nabízí prostor pro sportovní a hřiště na střechách. Aktuální příklad toho lze nalézt v Kodani, kde byla taková budova navržena jako zavěšená zahrada. Historicky byly ve dvacátých letech také v New Yorku také věže s vysokým obsahem.

Další možností je postavit budovy na sloupech, které vytváří otevřenou, zvětšenou oblast jako živou a kancelářskou oblast. Tento přístup byl populární v Berlíně v období po druhé světové válce a je vidět například v Hansaviertel v domě Oscara Niemeyera nebo v Corbusier-Haus v Charlottenburgu. Tento model lze stále nalézt v zemích, jako je Francie, Itálie, Španělsko a Řecko. Například uprostřed starého města Poitiers ve Francii byl dům umístěn na bývalém místě římského amfiteátru, který stále vypadá dobře a zejména vytváří prostor pro auta.

Tyto alternativy rozhodně nevyřeší všechny problémy a ne vždy esteticky uspokojivé. S ohledem na stále existující mezery v budově v centru Berlína a na probíhajícím boji o parkovací místa jsou však určitě lepší. Kromě toho by lepší větrání města pomohla zajistit, aby vzduch tekla do bloků domu a přinesla chlad a občerstvení - jak jsme v červnu tolik potřebovali. Pokud konečně žijeme v éře, ve které je dětem uděleno více prostoru než soukromé auta a ty se již nepovažují za symboly stavu, ale za společné předměty, s ohledem na spoluobčany a klima, lze tyto otevřené podlahy použít různými způsoby, například jako dětské hřiště, lavičky, skleníky, kiosky nebo semináře. Co o tom vlastně mluví?

Samozřejmě existují obavy majitelů domů ohledně ztráty pronájmu a nákladů na pojištění, jakož i obavy nájemců ohledně jejich míru. Berlínské budovy jsou stále pro uzavřené zdi domu, jak bylo běžné od císařského období. Navzdory těmto výzvám je stále důležité diskutovat o inovativních nápadech na zlepšení urbanistického plánování a propagaci alternativ provozu šetrné k životnímu prostředí. Koneckonců, měli byste mít stále právo snít.