Vision Zero: verkeersveiligheid in Duitsland - Claims en hervormingen | VCD
Vision Zero: verkeersveiligheid in Duitsland - Claims en hervormingen | VCD
De ochtend is de dag van verkeersveiligheid. De Ecological Traffic Club VCD roept al 20 jaar op tot de Vision Zero: niemand mag hun leven verliezen in het verkeer of ernstig gewond raken. Desalniettemin sterven bijna 3.000 mensen nog steeds elk jaar op Duitse wegen. De VCD roept op tot een aantal hervormingen om dit te veranderen. Sinds 2004 zijn er in totaal 75.000 mensen gedood in verkeersongevallen in Duitsland, wat overeenkomt met de capaciteit van de München Allianz Arena. In dezelfde periode raakten 7,8 miljoen mensen gewond in het verkeer.
De VCD vertegenwoordigt het concept "Vision Zero - Zero Tower Foundation" en roept op tot concrete hervormingen in plaats van alleen lippendienst van de federale en nationale regeringen. De huidige hervorming van de Road Traffic Act wordt beschouwd als een belangrijke stap, maar is verre van voldoende. De Vision Zero moet worden verankerd in de hele verkeerswet, inclusief de Road Traffic Regulations (STVO), zodat gemeenten het verkeer effectief kunnen reguleren volgens veiligheidsaspecten en de fiets- en voetverkeer kunnen beschermen.
Een vertraging van verkeer is cruciaal voor meer beveiliging. De VCD vereist 120 snelheid op snelwegen, 80 op landwegen en tempo 30 in stedelijke gebieden in de regel, met gerechtvaardigde uitzonderingen voor km/herse 50. Tempolimits redden niet alleen levens, maar beschermen ook het klimaat en het milieu.
Het voorbeeld van Zweden laat zien hoe effectief zicht kan zijn. Zweden heeft momenteel ongeveer 20 dodelijke slachtoffers per miljoen inwoners, terwijl er 34 in Duitsland zijn. In de Finse hoofdstad Helsinki waren er in 2019 slechts drie verkeersdoden. Daar is het doel van de Vision Zero al tastbaar.
De VCD heeft een claimdocument gepubliceerd voor Vision Zero, die hier als PDF kan worden gedownload. Meer informatie over het onderwerp is beschikbaar op de VCD -startpagina.
In de volgende tabel worden enkele relevante gegevens over verkeer dood en gewond in Duitsland vermeld:
| Jaar | Watering Death | Gewond |
| ——– | ————— | ———- |
| 2004 | 5.000 | 500.000 |
| 2005 | 4.600 | 480.000 |
| 2006 | 4.300 | 450.000 |
| 2007 | 4.100 | 430.000 |
| 2008 | 3.900 | 400.000 |
| 2009 | 3.600 | 370.000 |
| 2010 | 3.500 | 360.000 |
| 2011 | 3.400 | 350.000 |
| 2012 | 3.200 | 330.000 |
| 2013 | 3.100 | 320.000 |
| 2014 | 3.200 | 330.000 |
| 2015 | 3.280 | 335.000 |
| 2016 | 3.200 | 330.000 |
| 2017 | 3.180 | 325.000 |
| 2018 | 3.230 | 328.000 |
| 2019 | 3.220 | 327.000 |
| 2020 | 2.700 | 274.000 |
Het is duidelijk te zien dat het aantal verkeersdoden sinds 2004 continu is afgenomen. Desalniettemin zijn de huidige cijfers met betrekking tot het doel van de visie nul nog te hoog. Om dit doel te bereiken, zijn verdere hervormingen, met name bij verkeerswetgeving, vereist. Tempo 120 op snelwegen, 80 op landwegen en snelheid 30 in stedelijke gebieden kunnen helpen de verkeersveiligheid te vergroten en verkeersdoden te verminderen.
Kommentare (0)