Vision Zero: Liikenneturvallisuus Saksassa - Vaatimukset ja uudistukset | Pääomanpäätös
Vision Zero: Liikenneturvallisuus Saksassa - Vaatimukset ja uudistukset | Pääomanpäätös
aamu on liikenneturvallisuuden päivä. Ecological Traffic Club -päällikkö on vaatinut Vision Zero -tapahtumaa 20 vuotta: kenenkään ei pitäisi menettää henkensä liikenteessä tai loukkaantua vakavasti. Siitä huolimatta lähes 3000 ihmistä kuolee edelleen Saksan teillä vuosittain. VCD vaatii useita uudistuksia tämän muuttamiseksi. Saksan liikenneonnettomuuksissa on tapettu yhteensä 75 000 ihmistä vuodesta 2004, mikä vastaa Münchenian Allianz -areenan kapasiteettia. Samana ajanjaksona 7,8 miljoonaa ihmistä loukkaantui liikenteessä.
VCD edustaa käsitettä "Vision Zero - Zero Tower Foundation" ja vaatii konkreettisia uudistuksia vain liittovaltion ja osavaltioiden hallitusten huulipalvelun sijasta. Tieliikennelain nykyistä uudistusta pidetään tärkeänä askeleena, mutta se ei ole kaukana riittävästä. Vision nolla on ankkuroitu koko tieliikenteen lakiin, mukaan lukien tieliikenteen määräykset (STVO), jotta kunnat voivat tehokkaasti säätää liikennettä turvallisuusnäkökohtien mukaisesti ja suojata pyörä- ja jalkaliikennettä.
Liikenteen hidastuminen on ratkaisevan tärkeää enemmän turvallisuutta varten. VCD vaatii 120 nopeutta moottoriteillä, 80 maalaisteillä ja tahdissa 30 kaupunkialueilla, yleensä perusteltuja poikkeuksia KM/Herse 50: lle. Tempolimit paitsi pelastavat ihmishenkiä, vaan myös suojelevat ilmastoa ja ympäristöä.
Ruotsin esimerkki osoittaa, kuinka tehokas visio voi olla. Ruotsissa on tällä hetkellä noin 20 kuolemantapausta miljoonaa asukasta kohti, kun taas Saksassa on 34. Suomen pääkaupungissa Helsingissä oli vain kolme liikennekuolemaa vuonna 2019. Vision Zero -tavoite on jo konkreettinen.
VCD on julkaissut Vision Zero -vaatimuspaperin, joka voidaan ladata täältä PDF: nä. Lisätietoja aiheesta on saatavana VCD -kotisivulla.
Seuraavassa taulukossa on lueteltu joitain asiaankuuluvia tietoja, jotka koskevat liikenteen kuolleita ja loukkaantuneita:
| Vuosi | Kuolema Loukkaantunut |
Ja ——– | ————— | ———- |
Ja 2004 | 5000 | 500 000 |
Ja 2005 | 4.600 | 480 000 |
Ja 2006 | 4300 | 450 000 |
Ja 2007 | 4.100 | 430 000 |
Ja 2008 | 3 900 | 400 000 |
Ja 2009 | 3 600 | 370 000 |
Ja 2010 | 3 500 | 360 000 |
Ja 2011 | 3 400 | 350 000 |
Ja 2012 | 3 200 | 330 000 |
Ja 2013 | 3.100 | 320 000 |
Ja 2014 | 3 200 | 330 000 |
Ja 2015 | 3.280 | 335 000 |
Ja 2016 | 3 200 | 330 000 |
Ja 2017 | 3.180 | 325 000 |
Ja 2018 | 3.230 | 328 000 |
Ja 2019 | 3.220 | 327 000 |
Ja 2020 | 2700 | 274 000 |
Voidaan selvästi nähdä, että liikenteen kuolemantapausten lukumäärä on vähentynyt jatkuvasti vuodesta 2004. Siitä huolimatta Vision Zero -tavoitteen suhteen ovat edelleen liian korkeat. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi vaaditaan lisäuudistuksia, etenkin tieliikennelaissa. Tempo 120 moottoriteillä, 80 maalaisteillä ja nopeus 30 kaupunkialueilla voisi auttaa lisäämään liikenneturvallisuutta ja vähentämään liikennekuolemia.
Kommentare (0)