Visión Zero: Seguridad del tráfico en Alemania - Reclamaciones y reformas | VCD
Visión Zero: Seguridad del tráfico en Alemania - Reclamaciones y reformas | VCD
La mañana es el día de la seguridad del tráfico. El VCD del club de tráfico ecológico ha estado pidiendo la visión cero durante 20 años: nadie debería perder la vida en el tráfico o estar gravemente herido. Sin embargo, casi 3.000 personas aún mueren en carreteras alemanas cada año. El VCD exige que una serie de reformas cambien esto. Un total de 75,000 personas han sido asesinadas en accidentes de tráfico en Alemania desde 2004, lo que corresponde a la capacidad del Munich Allianz Arena. En el mismo período, 7,8 millones de personas resultaron heridas en el tráfico.
El VCD representa el concepto "Visión Zero - Zero Tower Foundation" y exige reformas concretas en lugar de solo servicio de labios de los gobiernos federales y estatales. La reforma actual de la Ley de Tráfico Vial se considera un paso importante, pero está lejos de ser suficiente. La visión cero debe estar anclada en toda la ley de tránsito, incluidas las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO), para que los municipios puedan regular efectivamente el tráfico de acuerdo con los aspectos de seguridad y proteger la bicicleta y el tráfico peatonal.
Una desaceleración del tráfico es crucial para más seguridad. El VCD exige 120 velocidad en las autopistas, 80 en las carreteras del país y el ritmo 30 en las áreas urbanas, como regla, con excepciones justificadas para KM/Herse 50. Las tempolimits no solo salvan vidas, sino que también protegen el clima y el medio ambiente.
El ejemplo de Suecia muestra cuán efectiva puede ser la visión. Suecia actualmente tiene alrededor de 20 muertes por millón de habitantes, mientras que hay 34 en Alemania. En la capital finlandesa Helsinki solo había tres muertes de tráfico en 2019. Allí, allí el objetivo de la visión cero ya es tangible.
El VCD ha publicado un documento de reclamación para Vision Zero, que se puede descargar aquí como PDF. Hay más información sobre el tema disponible en la página de inicio de VCD.
En la siguiente tabla, se enumeran algunos datos relevantes sobre el tráfico muerto y heridos en Alemania:
| Año | Muerte de riego | Herido |
| ——– | ————— | ——- |
| 2004 | 5,000 | 500,000 |
| 2005 | 4.600 | 480,000 |
| 2006 | 4,300 | 450,000 |
| 2007 | 4.100 | 430,000 |
| 2008 | 3,900 | 400,000 |
| 2009 | 3.600 | 370,000 |
| 2010 | 3,500 | 360,000 |
| 2011 | 3,400 | 350,000 |
| 2012 | 3,200 | 330,000 |
| 2013 | 3.100 | 320,000 |
| 2014 | 3,200 | 330,000 |
| 2015 | 3.280 | 335,000 |
| 2016 | 3,200 | 330,000 |
| 2017 | 3.180 | 325,000 |
| 2018 | 3.230 | 328,000 |
| 2019 | 3.220 | 327,000 |
| 2020 | 2.700 | 274,000 |
Se puede ver claramente que el número de muertes de tráfico ha disminuido continuamente desde 2004. Sin embargo, las cifras actuales con respecto al objetivo de la visión cero todavía son demasiado altas. Para lograr este objetivo, se requieren más reformas, especialmente en la ley de tránsito por carretera. El tempo 120 en las autopistas, 80 en las carreteras del campo y la velocidad 30 en las áreas urbanas podría ayudar a aumentar la seguridad del tráfico y reducir las muertes del tráfico.
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