Vision Zero: Ασφάλεια κυκλοφορίας στη Γερμανία - Αξιώσεις και μεταρρυθμίσεις | VCD

Vision Zero: Ασφάλεια κυκλοφορίας στη Γερμανία - Αξιώσεις και μεταρρυθμίσεις | VCD

Το πρωί είναι η ημέρα της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Το Ecological Traffic Club VCD καλεί για το Vision Zero για 20 χρόνια: κανείς δεν πρέπει να χάσει τη ζωή του στην κυκλοφορία ή να τραυματιστεί σοβαρά. Παρ 'όλα αυτά, σχεδόν 3.000 άνθρωποι εξακολουθούν να πεθαίνουν σε γερμανικούς δρόμους κάθε χρόνο. Το VCD απαιτεί μια σειρά μεταρρυθμίσεων να αλλάξουν αυτό. Συνολικά 75.000 άτομα έχουν σκοτωθεί σε τροχαία ατυχήματα στη Γερμανία από το 2004, τα οποία αντιστοιχούν στην ικανότητα του Munich Allianz Arena. Την ίδια περίοδο, 7,8 εκατομμύρια άνθρωποι τραυματίστηκαν στην κυκλοφορία.

Το VCD αντιπροσωπεύει την έννοια "Vision Zero - Zero Tower Foundation" και απαιτεί συγκεκριμένες μεταρρυθμίσεις αντί μόνο για την υπηρεσία LIP από τις ομοσπονδιακές και τις κρατικές κυβερνήσεις. Η τρέχουσα μεταρρύθμιση του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας θεωρείται σημαντικό βήμα, αλλά απέχει πολύ από την επαρκή. Το Vision Zero πρέπει να αγκυροβοληθεί σε ολόκληρο τον νόμο περί οδικής κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας (STVO), έτσι ώστε οι δήμοι να μπορούν να ρυθμίσουν αποτελεσματικά την κυκλοφορία ανάλογα με τις πτυχές ασφαλείας και να προστατεύσουν την κυκλοφορία ποδηλάτων και ποδιών.

Η επιβράδυνση της κυκλοφορίας είναι ζωτικής σημασίας για περισσότερη ασφάλεια. Το VCD απαιτεί 120 ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομους, 80 σε επαρχιακούς δρόμους και ρυθμό 30 σε αστικές περιοχές κατά κανόνα, με δικαιολογημένες εξαιρέσεις για KM/Herse 50. Τα tempolimits όχι μόνο σώζουν ζωές, αλλά και προστατεύουν το κλίμα και το περιβάλλον.

Το παράδειγμα της Σουηδίας δείχνει πόσο αποτελεσματικό είναι το όραμα. Η Σουηδία έχει σήμερα περίπου 20 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, ενώ υπάρχουν 34 στη Γερμανία. Στο φινλανδικό κεφάλαιο του Ελσίνκι υπήρχαν μόνο τρεις θανάτους από την κυκλοφορία το 2019. Ο στόχος του οράματος μηδενικού είναι ήδη απτό.

Το VCD δημοσίευσε ένα έγγραφο αξίωσης για το Vision Zero, το οποίο μπορεί να μεταφορτωθεί εδώ ως PDF. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το θέμα είναι διαθέσιμες στην αρχική σελίδα VCD.

Στον παρακάτω πίνακα παρατίθενται ορισμένα σχετικά δεδομένα σχετικά με την κυκλοφορία και τραυματίστηκαν στη Γερμανία:

| Έτος | Πότισμα θανάτου | Τραυματισμένος |
| --- | ----- | ---- |
| 2004 | 5.000 | 500.000 |
| 2005 | 4.600 | 480.000 |
| 2006 | 4.300 | 450.000 |
| 2007 | 4.100 | 430.000 |
| 2008 | 3.900 | 400.000 |
| 2009 | 3.600 | 370.000 |
| 2010 | 3.500 | 360.000 |
| 2011 | 3.400 | 350.000 |
| 2012 | 3.200 | 330.000 |
| 2013 | 3.100 | 320.000 |
| 2014 | 3.200 | 330.000 |
| 2015 | 3.280 | 335.000 |
| 2016 | 3.200 | 330.000 |
| 2017 | 3.180 | 325.000 |
| 2018 | 3.230 | 328.000 |
| 2019 | 3.220 | 327.000 |
| 2020 | 2.700 | 274.000 |

Μπορεί να φανεί σαφώς ότι ο αριθμός των θανάτων της κυκλοφορίας έχει μειωθεί συνεχώς από το 2004. Ωστόσο, τα σημερινά στοιχεία σε σχέση με τον στόχο του οράματος μηδέν εξακολουθούν να είναι υπερβολικά υψηλοί. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, απαιτούνται περαιτέρω μεταρρυθμίσεις, ειδικά στον νόμο περί οδικής κυκλοφορίας. Tempo 120 σε αυτοκινητόδρομους, 80 σε επαρχιακούς δρόμους και ταχύτητα 30 σε αστικές περιοχές θα μπορούσαν να συμβάλουν στην αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και στη μείωση των θανάτων της κυκλοφορίας.

vcd club κυκλοφορίας Γερμανία e.v./ots