Vision Zero: Traffic Safety in Tyskland - Krav og reformer | Vcd
Vision Zero: Traffic Safety in Tyskland - Krav og reformer | Vcd
Morgen er dagen for trafiksikkerhed. Den økologiske trafikklub VCD har opfordret til Vision Zero i 20 år: Ingen bør miste deres liv i trafik eller blive alvorligt såret. Ikke desto mindre dør næsten 3.000 mennesker stadig på tyske veje hvert år. VCD opfordrer til, at en række reformer ændrer dette. I alt 75.000 mennesker er dræbt i trafikulykker i Tyskland siden 2004, hvilket svarer til kapaciteten i München Allianz Arena. I samme periode blev 7,8 millioner mennesker såret i trafikken.
VCD'en repræsenterer konceptet "Vision Zero - Zero Tower Foundation" og opfordrer til konkrete reformer i stedet for kun Lip Service fra de føderale og statslige regeringer. Den nuværende reform af vejtrafikloven betragtes som et vigtigt skridt, men er langt fra tilstrækkelig. Vision Zero skal være forankret i hele vejtrafikloven, herunder Road Traffic Regulations (STVO), så kommunerne effektivt kan regulere trafikken i henhold til sikkerhedsaspekter og beskytte cyklen og fodtrafikken.
En deceleration af trafikken er afgørende for mere sikkerhed. VCD'en kræver 120 hastighed på motorveje, 80 på landeveje og tempo 30 i byområder som regel, med berettigede undtagelser for KM/Herse 50. Tempolimits redder ikke kun liv, men beskytter også klima og miljø.
Eksemplet på Sverige viser, hvor effektiv vision kan være. Sverige har i øjeblikket omkring 20 dødsulykker pr. Million indbyggere, mens der er 34 i Tyskland. I den finske hovedstad Helsinki var der kun tre trafikdødsfald i 2019. Der er målet med Vision Zero allerede håndgribelig.
VCD'en har offentliggjort et kravdokument for Vision Zero, som kan downloades her som en PDF. Yderligere information om emnet er tilgængelig på VCD -hjemmesiden.
I følgende tabel er nogle relevante data om trafikdøde og sårede i Tyskland anført:
| År | Vanding af død | Såret |
| —–– | ————— | ———- |
| 2004 | 5.000 | 500.000 |
| 2005 | 4.600 | 480.000 |
| 2006 | 4.300 | 450.000 |
| 2007 | 4.100 | 430.000 |
| 2008 | 3.900 | 400.000 |
| 2009 | 3.600 | 370.000 |
| 2010 | 3.500 | 360.000 |
| 2011 | 3.400 | 350.000 |
| 2012 | 3.200 | 330.000 |
| 2013 | 3.100 | 320.000 |
| 2014 | 3.200 | 330.000 |
| 2015 | 3.280 | 335.000 |
| 2016 | 3.200 | 330.000 |
| 2017 | 3.180 | 325.000 |
| 2018 | 3.230 | 328.000 |
| 2019 | 3.220 | 327.000 |
| 2020 | 2.700 | 274.000 |
Det kan tydeligt ses, at antallet af dødsulykker i trafikken er faldet kontinuerligt siden 2004. Ikke desto mindre er de nuværende tal med hensyn til målet for Vision Zero stadig for høje. For at nå dette mål kræves yderligere reformer, især i trafiklovgivningen. Tempo 120 på motorveje, 80 på landeveje og hastighed 30 i byområder kan hjælpe med at øge trafiksikkerheden og reducere trafikdødsfald.
Kommentare (0)