Cztery miesiące prac budowlanych: Ograniczenia na linii kolejowej Berlin-Hamburg
Prace budowlane Deutsche Bahn
Ważne remonty utworów między Berlinem a Hamburgiem start
Od piątku trasa między Hamburgiem a Berlinem zostanie zamknięta na kompleksową remont, co ma znaczący wpływ na wielu osób dojeżdżających do pracy i podróżników.
Zakres prac budowlanych
Prace budowlane są niezbędne, aby odnowić zrujnowaną infrastrukturę w jednym z najczęściej odwiedzanych korytarzy kolejowych w Niemczech. Ponad 74 kilometry torów i ponad 100 tras należy naprawić między Wittenberge i Ludwigslust, a także w regionie wokół Hamburga i Büchen. Środek ten ma miejsce w dwóch fazach; Pierwszy blok rozpoczyna się w ten piątek i będzie trwał do zmiany harmonogramu 14 grudnia.
Alternatywne opcje podróży
W okresie budowy ruchu jest przekierowywane w okresie budowy. Pociągi przejeżdżają bardziej uciążliwe trasy, które wydłużają czas podróży do 45 minut. Ponadto powstaje zastępujący ruch autobusów dla osób dojeżdżających do pracy między Hamburg a Wittenberge w celu złagodzenia wpływu na ruch lokalny. Harmonogramy można już przeglądać online.
Dodatkowe ograniczenia
Jednocześnie prace nad trasą między Hamburgiem i Schwerinem trwają również do 29 września, co oznacza, że w tym czasie żadne szybkie pociągi (ICE) nie mogą działać. Zamiast tego skonfigurowano zamienne autobusy w celu obsługi podróżnych. Ruch międzący będzie nadal utrzymywany za pośrednictwem Lübeck.
Potrzeba ogólnej renowacji
Nadchodzące prace budowlane są częścią dalekiej inicjatywy Deutsche Bahn w celu renowacji głównych korytarzy ruchu w Niemczech. Środek ten ma pomóc w zwiększeniu niezawodności sieci kolejowej, która znacząco ucierpiała w ostatnich latach. W połowie 2024 r. Około 30 procent długich pociągów dystansowych spóźniło się, co w dużej mierze wynika z przestarzałej infrastruktury.
Planowanie długoterminowe
Dalsze remonty są już planowane na przyszłość, w tym odnowione blokowanie trasy między Hamburgiem a Berlinem od sierpnia 2025 r. Do kwietnia 2026 r. Środki te mają na celu zapewnienie lepszej niezawodności i bezpieczeństwa ruchu kolejowego na dłuższą metę.
WNIOSEK
Kompleksowe prace budowlane początkowo doprowadzą do wyzwań dla podróżników, ale problem, który jest pent -up z powodu infrastruktury wymagającej renowacji, należy rozwiązać w perspektywie długoterminowej. Inwestycje mają na celu zrównoważoną poprawę ruchu kolejowego między głównymi piastami w Niemczech.
dpa
#Tematy -
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b60000 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b60000;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b60000; }
Kommentare (0)