Planowanie ruchu w Lichtenberg: ścieżka cyklu zatrzymała się w Siegfriedstrasse, ale zielone światło dla Scheffelstraße

Veröffentlicht:

Von:

Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) hat kürzlich die Ergebnisse der geplanten Radwegeüberprüfung in Lichtenberg bekannt gegeben. Demnach wird die Planung für einen breiten, mit Pollern geschützten Radweg in der Siegfriedstraße gestoppt. Im Gegensatz dazu erhalten die Radfahrer in der Scheffelstraße grünes Licht. In der Scheffelstraße sollen Radfahrstreifen in einer variierenden Breite von 2 bis 3,20 Meter entstehen, die durch Poller geschützt sind. Dadurch entfällt laut Bezirksamt das Parken am Fahrbahnrand. Derzeit gibt es dort etwa 75 Auto-Parkplätze, die dem Radweg weichen müssen. Jedoch sollen neue Parkplätze entstehen, die sich zwischen Fahrbahn und Gehweg befinden. Zusätzlich wird in dem Bereich das Be- …
Senator ruchu Manja Schreiner (CDU) ogłosił niedawno wyniki planowanej kontroli ścieżki rowerowej w Lichtenberg. W związku z tym planowanie szerokiej ścieżki cyklu chronionej za pomocą słupków jest zatrzymane w Siegfriedstrasse. Natomiast rowerzyści w Scheffelstrasse otrzymują zielone światło. W Scheffelstrasse ścieżki rowerowe mają być tworzone w różnorodnej szerokości od 2 do 3,20 metrów chronionych przez piętra. Według biura okręgowego eliminuje to parkowanie na skraju drogi. Obecnie istnieje około 75 miejsc parkingowych, które muszą ustąpić ścieżce rowerowej. Jednak między drogą a chodnikiem należy tworzyć nowe miejsca parkingowe. Ponadto w okolicy ... (Symbolbild/MB)

Senator ruchu Manja Schreiner (CDU) ogłosił niedawno wyniki planowanej kontroli ścieżki rowerowej w Lichtenbergu. W związku z tym planowanie szerokiej ścieżki cyklu chronionej za pomocą słupków jest zatrzymane w Siegfriedstrasse. Natomiast rowerzyści w Scheffelstrasse otrzymują zielone światło.

W Scheffelstrasse ścieżki rowerowe mają być budowane na różnorodnej szerokości od 2 do 3,20 metrów chronionych przez stężenie. Według biura okręgowego eliminuje to parkowanie na skraju drogi. Obecnie istnieje około 75 miejsc parkingowych, które muszą ustąpić ścieżce rowerowej. Jednak między drogą a chodnikiem należy tworzyć nowe miejsca parkingowe. Ponadto w okolicy możliwe jest ładowanie i rozładunek dla biznesu.

Drzewa wzdłuż Scheffelstrasse powinny się zatrzymać, a między nimi zbudowane są zatoki parkingowe. W tym celu bruku są zastępowane asfaltem. Zaginęło w sumie około 49 miejsc parkingowych. Jednak chodnik powinien być zachowany w szerokości.

W przypadku planowanych ścieżek rowerowych w Siegfriedstrasse pierwotnie planowano 10 utraty miejsc parkingowych. To planowanie zostało teraz zabronione.

Wspomniane informacje pochodzą z biuletynu Tagesspiegel dla dzielnicy Lichtenberg. Ten biuletyn dotyczy również innych tematów z okręgu, takich jak przeprojektowanie Ilsekiez, dyskusja na temat wąskich ścieżek rowerowych i obietnic polityków CDU w odniesieniu do ekspansji ścieżek rowerowych.

Zainteresowane strony mogą zamówić bezpłatny biuletyn dla dystryktu Lichtenberg, a także innych dzielnic berlińskich z Tagessiegel.