Pianificazione del traffico a Lichtenberg: il percorso del ciclo si è fermato a Siegfriedstrasse, ma la luce verde per Scheffelstraße

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Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) hat kürzlich die Ergebnisse der geplanten Radwegeüberprüfung in Lichtenberg bekannt gegeben. Demnach wird die Planung für einen breiten, mit Pollern geschützten Radweg in der Siegfriedstraße gestoppt. Im Gegensatz dazu erhalten die Radfahrer in der Scheffelstraße grünes Licht. In der Scheffelstraße sollen Radfahrstreifen in einer variierenden Breite von 2 bis 3,20 Meter entstehen, die durch Poller geschützt sind. Dadurch entfällt laut Bezirksamt das Parken am Fahrbahnrand. Derzeit gibt es dort etwa 75 Auto-Parkplätze, die dem Radweg weichen müssen. Jedoch sollen neue Parkplätze entstehen, die sich zwischen Fahrbahn und Gehweg befinden. Zusätzlich wird in dem Bereich das Be- …
Il senatore del traffico Manja Schreiner (CDU) ha recentemente annunciato i risultati del controllo del percorso del ciclo pianificato in Lichtenberg. Di conseguenza, la pianificazione per un ampio percorso di ciclo protetto con i bollari viene fermata a Siegfriedstrasse. Al contrario, i ciclisti di Scheffelstrasse ricevono un semaforo verde. In Scheffelstrasse, le corsie ciclistiche devono essere create in una vasta larghezza di 2-3,20 metri protetti da balli. Secondo l'ufficio distrettuale, questo elimina il parcheggio ai margini della strada. Attualmente ci sono circa 75 posti auto che devono lasciare il posto alla pista ciclabile. Tuttavia, devono essere creati nuovi posti auto tra la strada e il marciapiede. Inoltre, nella zona, ... (Symbolbild/MB)

Il senatore del traffico Manja Schreiner (CDU) ha recentemente annunciato i risultati del controllo del percorso del ciclo pianificato in Lichtenberg. Di conseguenza, la pianificazione per un ampio percorso di ciclo protetto con i bollari viene fermata a Siegfriedstrasse. Al contrario, i ciclisti di Scheffelstrasse ricevono un semaforo verde.

In Scheffelstrasse, le corsie ciclistiche devono essere costruite in una larghezza varia di 2-3,20 metri che sono protetti da balli. Secondo l'ufficio distrettuale, questo elimina il parcheggio ai margini della strada. Attualmente ci sono circa 75 posti auto che devono lasciare il posto alla pista ciclabile. Tuttavia, devono essere creati nuovi posti auto tra la strada e il marciapiede. Inoltre, il caricamento e lo scarico per le imprese sono resi possibili nell'area.

Gli alberi lungo lo Scheffelstrasse dovrebbero fermarsi e le baie di parcheggio sono costruite tra di loro. Per questo, i ciottoli sono sostituiti dall'asfalto. Un totale di circa 49 parcheggi si perdono. Tuttavia, il marciapiede dovrebbe essere preservato nella sua larghezza.

Nel caso delle corsie ciclistiche pianificate a Siegfriedstrasse, erano inizialmente previsti 10 perdite di parcheggi. Questa pianificazione è stata ora vietata.

Le informazioni menzionate provengono dalla newsletter di Tagesspiegel per il distretto di Lichtenberg. Questa newsletter si occupa anche di altri argomenti del distretto, come la riprogettazione dell'Ilsekiez, la discussione sulle strette percorsi di biciclette e le promesse dei politici della CDU in relazione all'espansione dei percorsi ciclabili.

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