Planificación del tráfico en Lichtenberg: la ruta del ciclo se detuvo en Siegfriedstrasse, pero la luz verde para Scheffelstraße

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Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) hat kürzlich die Ergebnisse der geplanten Radwegeüberprüfung in Lichtenberg bekannt gegeben. Demnach wird die Planung für einen breiten, mit Pollern geschützten Radweg in der Siegfriedstraße gestoppt. Im Gegensatz dazu erhalten die Radfahrer in der Scheffelstraße grünes Licht. In der Scheffelstraße sollen Radfahrstreifen in einer variierenden Breite von 2 bis 3,20 Meter entstehen, die durch Poller geschützt sind. Dadurch entfällt laut Bezirksamt das Parken am Fahrbahnrand. Derzeit gibt es dort etwa 75 Auto-Parkplätze, die dem Radweg weichen müssen. Jedoch sollen neue Parkplätze entstehen, die sich zwischen Fahrbahn und Gehweg befinden. Zusätzlich wird in dem Bereich das Be- …
La senadora de tráfico Manja Schreiner (CDU) anunció recientemente los resultados del control de la ruta del ciclo planificado en Lichtenberg. En consecuencia, la planificación de una amplia ruta de ciclo protegida con bolardos se detiene en Siegfriedstrasse. En contraste, los ciclistas en Scheffelstrasse reciben luz verde. En Scheffelstrasse, se crean carriles para ciclismo en un ancho variado de 2 a 3.20 metros que están protegidos por bolardos. Según la oficina del distrito, esto elimina el estacionamiento en el borde de la carretera. Actualmente hay alrededor de 75 espacios de estacionamiento para automóviles que tienen que dar paso al camino de la bicicleta. Sin embargo, se crearán nuevos espacios de estacionamiento entre la carretera y la acera. Además, en el área, ... (Symbolbild/MB)

El senador de tráfico Manja Schreiner (CDU) anunció recientemente los resultados de la verificación de la ruta del ciclo planificado en Lichtenberg. En consecuencia, la planificación de una amplia ruta de ciclo protegida con bolardos se detiene en Siegfriedstrasse. En contraste, los ciclistas en Scheffelstrasse reciben luz verde.

En Scheffelstrasse, los carriles de ciclismo deben construirse en un ancho variado de 2 a 3.20 metros que están protegidos por bolardos. Según la oficina del distrito, esto elimina el estacionamiento en el borde de la carretera. Actualmente hay alrededor de 75 espacios de estacionamiento para automóviles que tienen que dar paso al camino de la bicicleta. Sin embargo, se crearán nuevos espacios de estacionamiento entre la carretera y la acera. Además, la carga y descarga de negocios es posible en el área.

Los árboles a lo largo del Scheffelstrasse deben detenerse y se construyen bahías de estacionamiento entre ellos. Para esto, los adoquines son reemplazados por asfalto. Se pierden un total de alrededor de 49 espacios de estacionamiento. Sin embargo, la acera debe conservarse en su ancho.

En el caso de los carriles de ciclismo planificados en Siegfriedstrasse, se planificaron originalmente 10 pérdidas de espacios de estacionamiento. Esta planificación ha sido prohibida.

La información mencionada proviene del boletín de Tagesspiegel para el distrito de Lichtenberg. Este boletín también trata con otros temas del distrito, como el rediseño del Ilsekiez, la discusión sobre los caminos de bicicleta estrechos y las promesas de los políticos de CDU en relación con la expansión de los caminos de la bicicleta.

Las partes interesadas pueden pedir el boletín gratuito para el Distrito de Lichtenberg, así como los otros distritos de Berlín, desde Tagesspiegel.