Haosul traficului la Berlin: A100 afectat grav din cauza lucrărilor de construcție a podurilor!

Haosul traficului la Berlin: A100 afectat grav din cauza lucrărilor de construcție a podurilor!

Berlin, Deutschland - La 28 martie 2025, Departamentul Senatului pentru Mobilitate, Transport, Protecția Climatică și Mediul informează despre construcția nouă urgentă a podului Ringbahn și a podului Westend din A100. Aceste măsuri sunt necesare deoarece podurile trebuie blocate din cauza daunelor semnificative ale traficului. Lucrări cuprinzătoare de construcție pentru demolarea și construcția nouă a celor două poduri vor fi începute imediat. Autobahn GmbH al guvernului federal lucrează îndeaproape cu administrația Senatului și cu districtele afectate pentru a dezvolta ocolire, astfel încât traficul să poată curge cât mai bine posibil. A avut loc deja o conferință de presă cu reprezentanții Autobahn GmbH și DeGes pentru a discuta situația.

În prezent, traficul auto pe A100 în direcția călătoriei spre nord este condus pe banda opusă. Cu toate acestea, nu există acces de la Avus (A115) la A100 spre nord; Traficul este derivat prin intermediul târgului. Pentru a minimiza traficul de camioane, acesta este deviat la scară largă. Pentru camioanele fără destinație la Berlin, sunt furnizate rute de bypass recomandate, care conduc prin intermediul A10 (Berlin Ring) și B2 de la Potsdam. De asemenea, sunt planificate plecări de la Dallgow-Döberitz care includ B5 și Heerstrasse.

gestionarea traficului și rutele de ocolire

Cu relarearea unei benzi de pe A100 în direcția călătoriei, se creează scutire temporară, dar se aplică restricții pe camioane de peste 3,5 tone. Senatorul Ute Bonde a subliniat urgența unei noi clădiri de înlocuire rapidă în Ringbahnbrücke. Traficul care nu poate fi redirecționat ar trebui să fie ghidat cât mai aproape de autostradă și pe scurt prin rețeaua orașului. Cu toate acestea, rutele puternice de diversiune din Berlin sunt limitate.

Pentru a minimiza tulburările de trafic, au fost decise mai multe măsuri pentru adaptarea circuitelor de semafor de la Spandauer Damm și pe regina-Elisabeth-Straße. Replica rutării traficului de pe Messedamm/Kaiserdamm sunt, de asemenea, în curs de desfășurare. Rutele rezervate sunt destinate ocolului, inclusiv o bypass local prin intermediul Messedamm și două rute alternative care includ străzi diferite din oraș. Sophie-Charlotten-Straße este folosită la scurt timp pentru diversiuni spre sud, în timp ce dezvoltarea prafului și efectele asupra transportului public local sunt monitorizate.

proiecte de infrastructură în context

Această nouă clădire face parte dintr -un plan mai cuprinzător pentru reînnoirea autostrăzii Berlin City, care include A100, A115 și A111. Potrivit DeGES, planificarea include patru proiecte majore care sunt destinate să îmbunătățească performanța pe termen lung și siguranța traficului. Autostrada orașului este de o importanță centrală pentru mii de berlinezi în fiecare zi. Fără această rută a autostrăzii, până la 230.000 de vehicule ar trebui să utilizeze rute alternative în fiecare zi, ceea ce ar duce la sarcini enorme de trafic în zonele rezidențiale. Noile clădiri sunt realizate cu materiale și procese moderne de construcție pentru a optimiza calitatea infrastructurii.

În timp ce lucrările de construcție continuă să progreseze, există încă provocări, mai ales că progresele din următorii câțiva ani ar putea fi modelate prin întârzieri. Alte proiecte mari de infrastructură din Berlin, cum ar fi linia S-Bahn S15 și reconstrucția Dresden Bahn, mărturisesc, de asemenea, eforturile de anvergură de a îmbunătăți mobilitatea în oraș. Prin urmare, anul 2025 este văzut ca o etapă decisivă în dezvoltarea Berlinului, ceea ce aduce atât oportunități, cât și provocări.