Chaos ruchu w Berlinie: A100 poważnie dotknięty z powodu budowy mostów!

Chaos ruchu w Berlinie: A100 poważnie dotknięty z powodu budowy mostów!

Berlin, Deutschland - 28 marca 2025 r. Departament Senatu ds. Mobilności, Transportu, Ochrony Klimatu i Środowiska informuje o pilnej nowej budowie Bridge Ringbahn i Westend Bridge of A100. Środki te są konieczne, ponieważ mosty muszą zostać zablokowane z powodu znacznych uszkodzeń ruchu. Kompleksowe prace budowlane dotyczące rozbiórki i nowej budowy dwóch mostów zostaną natychmiast rozpoczęte. Autobahn GmbH rządu federalnego ściśle współpracuje z administracją Senatu i dotkniętymi dzielnicami w celu opracowania obejściu, aby ruch mógł płynąć tak płynnie, jak to możliwe. Odbyła się już konferencja prasowa z przedstawicielami Autobahn GmbH i Deges, aby omówić sytuację.

Obecnie ruch samochodowy na A100 w kierunku podróży na północ jest prowadzony na przeciwległym pasie. Avus (A115) nie ma jednak dostępu do A100 w kierunku północy; Ruch jest uzyskiwany za pośrednictwem targów. Aby zminimalizować ruch ciężarówek, jest to kierowane na dużą skalę. W przypadku ciężarówek bez miejsca docelowego w Berlinie zapewniane są zalecane trasy obejściowe, które prowadzą przez A10 (pierścień berliński) i B2 z Poczdamu. Planowane są również odejścia z Dallgow-Döberitz, które obejmują B5 i Heerstrasse.

Zarządzanie ruchem i trasy objazdu

Wraz z ponowną liczbą pasa na A100 w kierunku podróży powstaje tymczasowa ulga, ale obowiązują ograniczenia dotyczące ciężarówek powyżej 3,5 ton. Senator Ute Bonde podkreślił pilność szybkiego zamiennego nowego budynku w Ringbahnbrücke. Ruchu, którego nie można przekierować, powinien być prowadzony jak najbliżej autostrady i krótko przez sieć miejską. Jednak potężne trasy dywersji w Berlinie są ograniczone.

Aby zminimalizować zaburzenia ruchu, ustalono kilka środków dostosowania obwodów światła w Spandauer Damm i na Queen-Elisabeth-Straße. Trwają również repliki ruchu na Messedamm/Kaiserdamm. Zarezerwowane trasy są przeznaczone dla obwodnicy, w tym lokalnego obwodnicy za pomocą MeseDamm i dwóch alternatywnych tras, które obejmują różne ulice w mieście. Sophie-Charlotten-Straße jest używany w krótkim czasie do dywersji na południu, a rozwój pyłu i wpływ na lokalny transport publiczny jest monitorowany.

Projekty infrastrukturalne w kontekście

Ten nowy budynek jest częścią bardziej kompleksowego planu odnowienia autostrady Berlin City, która obejmuje A100, A115 i A111. Według Degesa planowanie obejmuje cztery główne projekty, które mają na celu poprawę długoterminowej wydajności i bezpieczeństwa ruchu. Autostrada City ma centralne znaczenie dla tysięcy berlińczyków każdego dnia. Bez tej drogi autostrady do 230 000 pojazdów musiałoby codziennie korzystać z alternatywnych tras, co doprowadziłoby do ogromnego ruchu w obszarach mieszkalnych. Nowe budynki są realizowane za pomocą nowoczesnych materiałów budowlanych i procesów w celu optymalizacji jakości infrastruktury.

Podczas gdy prace budowlane nadal postępują, nadal istnieją wyzwania, zwłaszcza że postępy w ciągu najbliższych kilku lat mogą być ukształtowane przez opóźnienia. Inne duże projekty infrastrukturalne w Berlinie, takie jak linia S-Bahn S15 i rekonstrukcja Drezno Bahna, również świadczą o daleko idących wysiłkach na rzecz poprawy mobilności w mieście. Rok 2025 jest zatem postrzegany jako decydujący kamień milowy w rozwoju Berlina, który przynosi zarówno możliwości, jak i wyzwania.