Caos traffico a Berlino: A100 gravemente colpita a causa di lavori di costruzione del ponte!

Caos traffico a Berlino: A100 gravemente colpita a causa di lavori di costruzione del ponte!

Berlin, Deutschland - Il 28 marzo 2025, il Dipartimento del Senato per la mobilità, i trasporti, la protezione del clima e l'ambiente informa sulla nuova urgente costruzione del Ringbahn Bridge e Westend Bridge della A100. Queste misure sono necessarie perché i ponti devono essere bloccati a causa di danni significativi al traffico. I lavori di costruzione completi per la demolizione e la nuova costruzione dei due ponti saranno avviati immediatamente. Autobahn GmbH del governo federale lavora a stretto contatto con l'amministrazione del Senato e i distretti colpiti al fine di sviluppare bypass in modo che il traffico possa fluire il più senza intoppi possibile. Una conferenza stampa con rappresentanti di Autobahn GmbH e Deges ha già avuto luogo per discutere della situazione.

Attualmente, il traffico automobilistico sulla A100 nella direzione di Travel North è condotto sulla corsia opposta. Tuttavia, non c'è accesso dall'Avus (A115) alla A100 verso nord; Il traffico deriva tramite la fiera. Al fine di ridurre al minimo il traffico di camion, questo viene deviato su larga scala. Per i camion senza destinazione a Berlino, vengono fornite rotte di bypass consigliate, che conducono tramite l'A110 (ring di Berlin) e B2 di Potsdam. Sono inoltre previste le partenze da Dallgow-Döberitz che includono B5 e Heerstrasse.

Gestione del traffico e percorsi di deviazione

Con il rilesso di una corsia sulla A100 nella direzione del viaggio, viene creato un sollievo temporaneo, ma si applicano restrizioni su camion oltre 3,5 tonnellate. Il senatore Ute Bonde ha sottolineato l'urgenza di un nuovo edificio di sostituzione rapido nel Ringbahnbrücke. Il traffico che non può essere reindirizzato dovrebbe essere guidato il più vicino possibile all'autostrada e brevemente attraverso la rete cittadina. Tuttavia, i potenti percorsi di diversione a Berlino sono limitati.

Al fine di ridurre al minimo i disturbi del traffico, sono state decise diverse misure per adattare i circuiti del semaforo a Spandauer Damm e su Queen-Elisabeth-Straße. Sono inoltre in corso la replica del routing del traffico su Messedamm/Kaiserdamm. Le rotte riservate sono destinate al bypass, tra cui un bypass locale tramite Messedamm e due percorsi alternativi che includono strade diverse all'interno della città. La Sophie-Carlotten-Straße viene utilizzata con breve preavviso per le deviazioni a sud, mentre lo sviluppo della polvere e gli effetti sul trasporto pubblico locale sono monitorati.

progetti infrastrutturali nel contesto

Questo nuovo edificio fa parte di un piano più completo per rinnovare la Berlin City Highway, che include A100, A115 e A111. Secondo Deges, la pianificazione comprende quattro principali progetti destinati a migliorare le prestazioni a lungo termine e la sicurezza del traffico. L'autostrada della città è di fondamentale importanza per migliaia di berline ogni giorno. Senza questo percorso autostradale, fino a 230.000 veicoli dovrebbero utilizzare percorsi alternativi ogni giorno, il che porterebbe a enormi carichi di traffico nelle aree residenziali. I nuovi edifici sono realizzati con moderni materiali da costruzione e processi per ottimizzare la qualità dell'infrastruttura.

Mentre i lavori di costruzione continuano a progredire, ci sono ancora sfide, soprattutto perché i progressi nei prossimi anni potrebbero essere modellati da ritardi. Altri grandi progetti infrastrutturali a Berlino, come la S-Bahn Line S15 e la ricostruzione di Dresda Bahn, testimoniano anche gli sforzi di vasta portata per migliorare la mobilità in città. L'anno 2025 è quindi visto come una pietra miliare decisiva nello sviluppo di Berlino, che porta sia opportunità che sfide.