Chaos du trafic à Berlin: A100 gravement affecté en raison des travaux de construction de ponts!

Chaos du trafic à Berlin: A100 gravement affecté en raison des travaux de construction de ponts!

Berlin, Deutschland - Le 28 mars 2025, le Département du Sénat pour la mobilité, le transport, la protection du climat et l'environnement informe de la nouvelle construction urgente du pont Ringbahn et du pont Westend de l'A100. Ces mesures sont nécessaires car les ponts doivent être bloqués en raison de dommages importants au trafic. Des travaux de construction complets pour la démolition et la nouvelle construction des deux ponts seront lancés immédiatement. Autobahn GmbH du gouvernement fédéral travaille en étroite collaboration avec l'administration du Sénat et les districts touchés afin de développer des contournements afin que le trafic puisse se dérouler aussi bien que possible. Une conférence de presse avec des représentants d'Autobahn GMBH et de Deeses a déjà eu lieu pour discuter de la Situation.

Actuellement, le trafic automobile sur l'A100 dans le sens de voyager vers le nord est conduit sur la voie opposée. Cependant, il n'y a pas d'accès de l'Avus (A115) à l'A100 vers le nord; Le trafic est dérivé via le salon. Afin de minimiser le trafic de camions, cela est détourné à grande échelle. Pour les camions sans destination à Berlin, des itinéraires de dérivation recommandés sont fournis, qui mènent via l'A10 (anneau de Berlin) et B2 de Potsdam. Les départs de Dallgow-Döberitz sont également planifiés qui incluent le B5 et la Heetrasse.

Les routes de gestion du trafic et de détour

Avec la réalité re-release d'une voie sur l'A100 dans le sens du voyage, un soulagement temporaire est créé, mais des restrictions sur les camions de plus de 3,5 tonnes s'appliquent. Le sénateur Ute Bonde a souligné l'urgence d'un nouveau bâtiment de remplacement rapide dans le Ringbahnbrücke. Le trafic qui ne peut pas être redirigé doit être guidé le plus près possible de l'autoroute et brièvement à travers le réseau municipal. Cependant, les voies de détournement puissantes à Berlin sont limitées.

Afin de minimiser les troubles de la circulation, plusieurs mesures pour adapter les circuits de feux de circulation de Spandauer Damm et sur Queen-Elisabeth-Straße ont été décidées. Une réplique de l'itinéraire de la circulation sur MessEdamm / KaiserDamm est également en cours. Les itinéraires réservés sont destinés au contournement, y compris un pontage local via le MessEdamm et deux itinéraires alternatifs qui incluent différentes rues dans la ville. La Sophie-Charlotten-Sstraße est utilisée à court terme pour les détournements au sud, tandis que le développement de la poussière et les effets sur les transports publics locaux sont surveillés.

Projets d'infrastructure dans le contexte

Ce nouveau bâtiment fait partie d'un plan plus complet pour renouveler l'autoroute de Berlin City, qui comprend les A100, A115 et A111. Selon les degs, la planification comprend quatre projets majeurs destinés à améliorer les performances à long terme et la sécurité routière. La route de la ville est d'une importance centrale pour des milliers de Berlinois chaque jour. Sans cette route d'autoroute, jusqu'à 230 000 véhicules devraient utiliser des itinéraires alternatifs chaque jour, ce qui entraînerait d'énormes charges de circulation dans les zones résidentielles. Les nouveaux bâtiments sont réalisés avec des matériaux de construction modernes et des processus pour optimiser la qualité de l'infrastructure.

Bien que les travaux de construction continuent de progresser, il y a encore des défis, d'autant plus que les progrès au cours des prochaines années pourraient être façonnés par des retards. D'autres grands projets d'infrastructure à Berlin, comme la ligne S-Bahn S15 et la reconstruction de Dresde Bahn, témoignent également des efforts de grande envergure pour améliorer la mobilité de la ville. L'année 2025 est donc considérée comme une étape décisive dans le développement de Berlin, qui apporte à la fois des opportunités et des défis.