Caos de tráfico en Berlín: A100 gravemente afectado debido a los trabajos de construcción de puentes.

Caos de tráfico en Berlín: A100 gravemente afectado debido a los trabajos de construcción de puentes.

Berlin, Deutschland - El 28 de marzo de 2025, el Departamento del Senado de movilidad, transporte, protección climática y el medio ambiente informa sobre la nueva construcción urgente del puente Ringbahn y el puente Westend de la A100. Estas medidas son necesarias porque los puentes deben ser bloqueados debido a daños significativos al tráfico. Los trabajos de construcción integrales para la demolición y la nueva construcción de los dos puentes se iniciarán de inmediato. Autobahn GMBH del gobierno federal trabaja en estrecha colaboración con la administración del Senado y los distritos afectados para desarrollar derivaciones para que el tráfico pueda fluir de la manera más suave posible. Ya ha tenido lugar una conferencia de prensa con representantes de Autobahn GMBH y Deges para discutir la situación.

Actualmente, el tráfico de automóviles en la A100 en dirección a Travel North se dirige sobre el carril opuesto. Sin embargo, no hay acceso desde el AVUS (A115) al A100 hacia el norte; El tráfico se deriva a través de la feria comercial. Para minimizar el tráfico de camiones, esto se desvía a gran escala. Para los camiones sin destino en Berlín, se proporcionan rutas de bypass recomendadas, que conducen a través del A10 (anillo de Berlín) y B2 de Potsdam. También se planifican las salidas de Dallgow-Döberitz que incluyen B5 y Heerstrasse.

Rutas de gestión de tráfico y desvío

Con la liberación de un carril en el A100 En la dirección del viaje, se crea alivio temporal, pero se aplican restricciones en camiones de más de 3.5 toneladas. El senador Ute Bonde enfatizó la urgencia de un nuevo edificio de reemplazo rápido en el ringbahnbrücke. El tráfico que no se puede redirigir debe guiarse lo más cerca posible de la carretera y brevemente a través de la red de la ciudad. Sin embargo, las poderosas rutas de diversión en Berlín son limitadas.

Para minimizar los trastornos del tráfico, se decidieron varias medidas para adaptar los circuitos de semáforo en Spandauer Damm y en Queen-Elisabeth-Straße. La réplica del enrutamiento de tráfico en Messedamm/Kaiserdamm también está en marcha. Las rutas reservadas están destinadas al bypass, incluido un bypass local a través del Messedamm y dos rutas alternativas que incluyen diferentes calles dentro de la ciudad. El Sophie-Charlotten-Straße se usa a corto plazo para las desviaciones hacia el sur, mientras que se monitorizan el desarrollo del polvo y los efectos en el transporte público local.

proyectos de infraestructura en el contexto

Este nuevo edificio es parte de un plan más completo para renovar la carretera de la ciudad de Berlín, que incluye el A100, A115 y A111. Según Deges, la planificación incluye cuatro proyectos principales que están destinados a mejorar el rendimiento a largo plazo y la seguridad del tráfico. La carretera de la ciudad es de importancia central para miles de berlineses todos los días. Sin esta ruta de la autopista, hasta 230,000 vehículos tendrían que usar rutas alternativas todos los días, lo que conduciría a enormes cargas de tráfico en áreas residenciales. Los nuevos edificios se realizan con materiales y procesos de construcción modernos para optimizar la calidad de la infraestructura.

Si bien el trabajo de construcción continúa progresando, todavía hay desafíos, especialmente porque el progreso en los próximos años podría ser moldeado por demoras. Otros grandes proyectos de infraestructura en Berlín, como la línea S-Bahn S15 y la reconstrucción de Dresde Bahn, también testifican los esfuerzos de largo alcance para mejorar la movilidad en la ciudad. Por lo tanto, el año 2025 se considera un hito decisivo en el desarrollo de Berlín, que brinda oportunidades y desafíos.