Χάση κυκλοφορίας στο Βερολίνο: Το A100 επηρεάζεται άσχημα λόγω εργασιών κατασκευής γέφυρας!

Χάση κυκλοφορίας στο Βερολίνο: Το A100 επηρεάζεται άσχημα λόγω εργασιών κατασκευής γέφυρας!

Berlin, Deutschland - Στις 28 Μαρτίου 2025, το Τμήμα Κινητικότητας, Μεταφορών, Προστασίας του Κλίματος και το Περιβάλλον ενημερώνει για την επείγουσα νέα κατασκευή της γέφυρας Ringbahn και της Westend Bridge του A100. Αυτά τα μέτρα είναι απαραίτητα επειδή οι γέφυρες πρέπει να μπλοκαριστούν λόγω σημαντικών ζημιών στην κυκλοφορία. Οι ολοκληρωμένες κατασκευαστικές εργασίες για την κατεδάφιση και τη νέα κατασκευή των δύο γέφυρων θα ξεκινήσουν αμέσως. Η Autobahn GmbH της ομοσπονδιακής κυβέρνησης συνεργάζεται στενά με τη διοίκηση της Γερουσίας και τις περιφερειακές περιοχές προκειμένου να αναπτυχθούν παράκαμψεις, έτσι ώστε η κυκλοφορία να μπορεί να ρέει όσο το δυνατόν πιο ομαλά. Μια συνέντευξη Τύπου με εκπροσώπους της Autobahn GmbH και Deges έχει ήδη λάβει χώρα για να συζητηθεί η κατάσταση.

Επί του παρόντος, η κυκλοφορία αυτοκινήτων στο A100 προς την κατεύθυνση του Travel North οδηγείται πάνω από την αντίθετη λωρίδα. Ωστόσο, δεν υπάρχει πρόσβαση από το AVUS (A115) στο A100 προς τον Βορρά. Η κυκλοφορία προέρχεται από την εμπορική έκθεση. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η κυκλοφορία φορτηγών, αυτό εκτρέπεται σε μεγάλη κλίμακα. Για φορτηγά χωρίς προορισμό στο Βερολίνο, συνιστώνται διαδρομές παράκαμψης, οι οποίες οδηγούν μέσω του δακτυλίου A10 (Berlin) και του B2 από το Potsdam. Οι αναχωρήσεις από το Dallgow-Döberitz προγραμματίζονται επίσης που περιλαμβάνουν το B5 και το Heerstrasse.

Διαχείριση και παράκαμψη διαδρομών κυκλοφορίας

Με την ανανέωση μιας λωρίδας στο A100 προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, δημιουργείται προσωρινή ανακούφιση, αλλά ισχύουν περιορισμοί σε φορτηγά άνω των 3,5 τόνων. Ο γερουσιαστής Ute Bonde τόνισε τον επείγοντα χαρακτήρα ενός νέου κτιρίου γρήγορης αντικατάστασης στο Ringbahnbrücke. Η κυκλοφορία που δεν μπορεί να ανακατευθύνεται πρέπει να καθοδηγείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον αυτοκινητόδρομο και εν συντομία μέσω του δικτύου της πόλης. Ωστόσο, οι ισχυρές διαδρομές εκτροπής στο Βερολίνο είναι περιορισμένες.

Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι διαταραχές της κυκλοφορίας, αποφασίστηκαν διάφορα μέτρα για την προσαρμογή των κυκλωμάτων φωτός στο Spandauer Damm και στη βασίλισσα-Elisabeth-Straße. Το αντίγραφο της δρομολόγησης της κυκλοφορίας στο Messedamm/Kaiserdamm είναι επίσης σε εξέλιξη. Οι διαδρομές που προορίζονται για την παράκαμψη, συμπεριλαμβανομένης μιας τοπικής παράκαμψης μέσω του Messedamm και δύο εναλλακτικών διαδρομών που περιλαμβάνουν διαφορετικούς δρόμους μέσα στην πόλη. Η Sophie-Charlotten-Straße χρησιμοποιείται σε σύντομο χρονικό διάστημα για εκτροπές προς τα νότια, ενώ η ανάπτυξη σκόνης και οι επιπτώσεις στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες παρακολουθούνται.

έργα υποδομής στο πλαίσιο

Αυτό το νέο κτίριο αποτελεί μέρος ενός πιο ολοκληρωμένου σχεδίου για την ανανέωση της εθνικής οδού του Βερολίνου, το οποίο περιλαμβάνει τα A100, A115 και A111. Σύμφωνα με τα Deges, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τέσσερα μεγάλα έργα που αποσκοπούν στη βελτίωση της μακροχρόνιας απόδοσης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Ο αυτοκινητόδρομος της πόλης έχει κεντρική σημασία για χιλιάδες Βερολίνους κάθε μέρα. Χωρίς αυτή τη διαδρομή αυτοκινητοδρόμου, μέχρι 230.000 οχήματα θα πρέπει να χρησιμοποιούν εναλλακτικές διαδρομές κάθε μέρα, γεγονός που θα οδηγούσε σε τεράστια φορτία κυκλοφορίας σε κατοικημένες περιοχές. Τα νέα κτίρια πραγματοποιούνται με σύγχρονα δομικά υλικά και διαδικασίες για τη βελτιστοποίηση της ποιότητας της υποδομής.

Ενώ οι κατασκευαστικές εργασίες συνεχίζουν να προχωρούν, εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις, ειδικά επειδή η πρόοδος τα επόμενα χρόνια θα μπορούσε να διαμορφωθεί με καθυστερήσεις. Άλλα μεγάλα έργα υποδομής στο Βερολίνο, όπως η γραμμή S-Bahn S15 και η ανασυγκρότηση του Dresden Bahn, μαρτυρούν επίσης τις μεγάλες προσπάθειες για τη βελτίωση της κινητικότητας στην πόλη. Το έτος 2025 θεωρείται ως καθοριστικό ορόσημο στην ανάπτυξη του Βερολίνου, το οποίο φέρνει τόσο ευκαιρίες όσο και προκλήσεις.