Αντικατάσταση της κουλτούρας του συλλόγου: Ο αγώνας ενάντια στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου A100 στο Βερολίνο-Κρέουζμπεργκ

Der Ausbau der A100 sorgt in Berlin für Aufregung und Unmut. Insbesondere im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg sind viele Kultureinrichtungen bedroht, darunter auch bekannte Clubs wie das OST, die Renate und das ://about blank. Die geplante Autobahnverlängerung soll durch das dicht besiedelte Gebiet führen und betrifft insgesamt 21 Kultureinrichtungen sowie den Stadtpark Lichtenberg und eine Schule für Körper- und Lernbehinderte. Für Clara Herrmann und Lutz Leichsenring von der Clubcommission ist dieser Plan nicht zeitgemäß und „absurd“. Weltweit wandeln viele Großstädte ihre Straßen in Parks um, während in Berlin eine Autobahn durch den Bezirk gebaut werden soll. Sie befürchten, dass der Ausbau dem …
Η επέκταση του A100 προκαλεί ενθουσιασμό και δυσαρέσκεια στο Βερολίνο. Στην περιοχή Friedrichshain-Kreuzberg ειδικότερα, απειλούνται πολλά πολιτιστικά ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένων γνωστών συλλόγων όπως η Ανατολή, η Renate και η: // σχετικά με το κενό. Η προγραμματισμένη επέκταση του αυτοκινητοδρόμου προορίζεται να οδηγήσει μέσω της πυκνοκατοικημένης περιοχής και επηρεάζει συνολικά 21 πολιτιστικά ιδρύματα καθώς και το City Park Lichtenberg και ένα σχολείο για το σώμα και τις μαθησιακές δυσκολίες. Για την Clara Herrmann και τον Lutz Leichsenring από την Επιτροπή Club, το σχέδιο αυτό δεν είναι ενημερωμένο και "παράλογο". Σε όλο τον κόσμο, πολλές μεγάλες πόλεις μετατρέπουν τους δρόμους τους σε πάρκα, ενώ ένας αυτοκινητόδρομος πρόκειται να κατασκευαστεί μέσω της περιοχής στο Βερολίνο. Φοβούνται ότι η επέκταση του ... (Symbolbild/MB)

Αντικατάσταση της κουλτούρας του συλλόγου: Ο αγώνας ενάντια στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου A100 στο Βερολίνο-Κρέουζμπεργκ

Η επέκταση του A100 προκαλεί ενθουσιασμό και δυσαρέσκεια στο Βερολίνο. Στην περιοχή Friedrichshain-Kreuzberg ειδικότερα, απειλούνται πολλά πολιτιστικά ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένων γνωστών συλλόγων όπως η Ανατολή, η Renate και η: // σχετικά με το κενό. Η προγραμματισμένη επέκταση του αυτοκινητοδρόμου θα πρέπει να οδηγεί μέσω της πυκνοκατοικημένης περιοχής και επηρεάζει συνολικά 21 πολιτιστικά ιδρύματα καθώς και το City Park Lichtenberg και ένα σχολείο για το σώμα και τις μαθησιακές δυσκολίες.

Για την Clara Herrmann και τον Lutz Leichsenring από την Επιτροπή Club, το σχέδιο αυτό δεν είναι ενημερωμένο και "παράλογο". Σε όλο τον κόσμο, πολλές μεγάλες πόλεις μετατρέπουν τους δρόμους τους σε πάρκα, ενώ ένας αυτοκινητόδρομος πρόκειται να κατασκευαστεί μέσω της περιοχής στο Βερολίνο. Φοβούνται ότι η επέκταση θα βλάψει τη γειτονιά και τις κοινωνικές και πολιτιστικές προσφορές. Το κλίμα θα υποφέρει επίσης από τον αυτοκινητόδρομο.

Ένα παράδειγμα της απειλής για την πολιτιστική σκηνή είναι το FIPS, μια εναλλακτική ελευθερία που υπήρχε από τη δεκαετία του '90. Το προγραμματισμένο έργο κατασκευής θα τρέχει ακριβώς μέσω του ιστότοπου FIP. Οι φορείς εκμετάλλευσης και οι καλλιτέχνες επιθυμούν να ληφθούν υπόψη οι πολιτιστικές τοποθεσίες στον πολεοδομικό σχεδιασμό στο μέλλον.

Επίσης, αυτό: // για το κενό, ένα καλά γνωστό σύλλογο στο Βερολίνο, επηρεάζεται. Παρόλο που η περιοχή είναι στην πραγματικότητα κάπως μακριά από τον προγραμματισμένο αυτοκινητόδρομο, τα οχήματα του εργοταξίου πρέπει να σταθμεύουν στην περιοχή κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Οι φορείς εκμετάλλευσης συλλόγων συμμετέχουν ενεργά στην επέκταση και διανέμουν φυλλάδια για διαδηλώσεις.

Ο Niklas Schenker, εκπρόσωπος της κουλτούρας του κόμματος, προειδοποιεί για τις συνέπειες της επέκτασης για τις δομές του Βερολίνου Kieze και των πόλεων. Φοβείται έναν «πρωτοφανές θάνατο του συλλόγου» και ζητά από τη Γερουσία να αποτρέψει την καταστροφή των συλλόγων. Ο Schenker υπογραμμίζει επίσης τη σημασία της ελευθερίας και των πολιτιστικών τοποθεσιών για τους καλλιτέχνες.

Το Τμήμα Πολιτισμού της Γερουσίας ανακοίνωσε ότι εργάζεται για τη διατήρηση των συλλόγων. Ο πολιτιστικός γερουσιαστής Joe Chialo έχει ήδη μιλήσει γι 'αυτό και θα ήθελε να προωθήσει την αναγνώριση των συλλόγων ως πολιτιστικές τοποθεσίες. Παραμένει να δούμε αν η επέκταση του A100 θα εφαρμοστεί πραγματικά και ποιες επιπτώσεις θα έχει αυτό στην πολιτιστική σκηνή του Βερολίνου.