Onnettomuudet Berliinissä: Lisää liikenneturvallisuutta pelätyissä risteyksissä!

Onnettomuudet Berliinissä: Lisää liikenneturvallisuutta pelätyissä risteyksissä!

Berliini on painostettu liikenneturvallisuudessa: Saksan autoteollisuuskerho (ADAC) on julkaissut huolestuttavan määrän onnettomuuksia kaupungin risteyksissä. Silesian portin, Innsbrucker Platzin ja päärautatieaseman solmut ovat erityisen vaarallisia. Vuonna 2023 pelkästään 230 onnettomuutta rekisteröitiin Bevernstraße- ja Oberbaumstraße -risteyksessä, joten tämä sijainti on Berliinin onnettomimpiin vajaatoiminta, kuten ilmoitettiin [RBB24]. Onnettomuuksien lukumäärä kasvaa huolestuttavaksi, etenkin Sleesian portilla, jossa epäselvät liikennematkat ja ylikuormitetut kadut johtavat usein kriittisiin tilanteisiin.

vaaralliset risteykset Berliinissä

Poliisin analyysin mukaan liikenneonnettomuudet ovat usein seurausta virheistä kääntyessä, mikä aiheutti yli 10 600 törmäystä vuonna 2022. Erityisesti pyöräilijöitä ja jalankulkijoita vaikuttavat usein kaoottisiin liikennematkat, kuten [Berliner Zeitung] korosti. ADAC vaatii viranomaisten dramaattisia toimenpiteitä turvallisuuden lisäämiseksi näissä vaarallisissa kohdissa. Risteyksillä, kuten Frankfurt Torilla, on kuitenkin paljon tekemistä, joissa ennaltaehkäisevät toimenpiteet, kuten värilliset pyörätietä, johtivat jo onnettomuuksien heikkenemiseen. Yhdistys kritisoi, että Berliinin liikenneturvallisuuden parantamiseksi tarvittavat toimenpiteet toteutetaan liian hitaasti tai eivät ollenkaan.

Poliisin lisääntynyt läsnäolo liikenneturvallisuuden seuraamiseksi ilmoitetaan myös. Tästä vuodesta lähtien poliisi on keskittynyt kriittisten risteyksien valvontaan varmistaakseen, että kaikkien tienkäyttäjien liikennesääntöjen noudattaminen. Pääkaupungin liikenneturvallisuudesta on huolestuttava, koska liikenteen kuolemantapausten lukumäärä vuosien 2020 ja 2023 välillä on lisääntynyt ja ADAC: n muistiinpanoissa käytännöllinen ja määritetty lähestymistapa on välttämätöntä saadakseen sen hallintaan. Senaattia kritisoidaan voimakkaasti, kun taas ADAC vaatii enemmän huomiota ja nopeaa toimintaa tienkäyttäjien turvallisuuteen.