Accidentes en Berlín: ¡aumente la seguridad del tráfico en intersecciones temidas!

Accidentes en Berlín: ¡aumente la seguridad del tráfico en intersecciones temidas!

Berlín está bajo presión en la seguridad del tráfico: el General German Automotive Club (ADAC) ha publicado un número alarmante de accidentes en las intersecciones de la ciudad. Los nodos en la puerta de Silesian, Innsbrucker Platz y en la estación de tren principal son particularmente peligrosos. En 2023, se registraron 230 accidentes solo en la intersección de Bevernstraße y Oberbaumstraße, por lo que esta posición es el punto de acceso más propenso a los accidentes en Berlín, como se informó [RBB24]. El número de accidentes aumenta alarmando, especialmente en la puerta de Silesia, donde los recorridos de tráfico y calles sobrecargados no tienen claras.

cruces peligrosos en Berlín

Según un análisis de la policía, los accidentes de tráfico a menudo son el resultado de errores al girar, lo que causó más de 10,600 colisiones en 2022. Los ciclistas y los peatones en particular a menudo se ven afectados por los recorridos de tráfico caóticos, como enfatizó [Berliner Zeitung]. El ADAC exige medidas drásticas por parte de las autoridades para aumentar la seguridad en estos puntos peligrosos. Sin embargo, hay mucho que ver con los cruces como el Frankfurt Tor, donde las medidas preventivas, como las rutas de bicicleta de colores ya conducían a una disminución de los accidentes. La asociación critica que las acciones necesarias para mejorar la seguridad del tráfico en Berlín se implementan demasiado lentamente o no.

También se anuncia una mayor presencia policial para monitorear la seguridad del tráfico. Desde este año, la policía se ha centrado en controles en intersecciones críticas para garantizar el cumplimiento de las regulaciones de tráfico por parte de todos los usuarios de la carretera. La imagen general de la seguridad del tráfico en la capital es preocupante, ya que el número de muertes por tráfico entre 2020 y 2023 ha aumentado y, como señala ADAC, es necesario un enfoque pragmático y determinado para controlarlo. El Senado es fuertemente criticado, mientras que ADAC requiere más atención y acción rápida para la seguridad de los usuarios de la carretera.