Ατυχήματα στο Βερολίνο: Αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας σε τρομακτικές διασταυρώσεις!

Ατυχήματα στο Βερολίνο: Αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας σε τρομακτικές διασταυρώσεις!

Το Βερολίνο βρίσκεται υπό πίεση στην ασφάλεια της κυκλοφορίας: Ο Γενικός Γερμανικός Σύλλογος Αυτοκινήτου (ADAC) δημοσίευσε τον ανησυχητικό αριθμό ατυχημάτων στις διασταυρώσεις της πόλης. Οι κόμβοι στη Σιλεσιανή Πύλη, στο Innsbrucker Platz και στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνοι. Το 2023, μόνο 230 ατυχήματα καταχωρήθηκαν στη διασταύρωση Bevernstraße και Oberbaumstraße, οπότε αυτή η θέση είναι το πιο ατύχημα -prone hotspot στο Βερολίνο, όπως αναφέρθηκε [RBB24]. Ο αριθμός των ατυχημάτων αυξάνεται ανησυχητικός, ειδικά στην πύλη της Σιλεσίας, όπου οι ασαφείς περιηγήσεις κυκλοφορίας και οι υπερφορτωμένοι δρόμοι συχνά οδηγούν σε κρίσιμες καταστάσεις.

επικίνδυνες διασταυρώσεις στο Βερολίνο

Σύμφωνα με μια ανάλυση της αστυνομίας, τα τροχαία ατυχήματα είναι συχνά αποτέλεσμα σφαλμάτων κατά την στροφή, γεγονός που προκάλεσε πάνω από 10.600 συγκρούσεις το 2022. Οι ποδηλάτες και οι πεζοί ειδικότερα επηρεάζονται συχνά από χαοτικές περιηγήσεις κυκλοφορίας, Το ADAC απαιτεί δραστικά μέτρα από τις αρχές να αυξήσουν την ασφάλεια σε αυτά τα επικίνδυνα σημεία. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά να κάνουν με διασταυρώσεις όπως η Φρανκφούρτη, όπου τα προληπτικά μέτρα, όπως τα έγχρωμες ποδηλάτες, οδήγησαν ήδη σε μείωση των ατυχημάτων. Η ένωση επικρίνει ότι οι απαραίτητες ενέργειες για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στο Βερολίνο εφαρμόζονται πολύ αργά ή καθόλου.

Ανακοινώθηκε επίσης αυξημένη αστυνομική παρουσία για την παρακολούθηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Από το τρέχον έτος, η αστυνομία επικεντρώνεται στους ελέγχους σε κρίσιμες διασταυρώσεις για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς της κυκλοφορίας από όλους τους χρήστες του δρόμου. Η συνολική εικόνα της ασφάλειας της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα είναι ανησυχητική, καθώς ο αριθμός των θανάτων από κυκλοφορία μεταξύ 2020 και 2023 έχει αυξηθεί και, όπως σημειώνει η ADAC, απαιτείται μια ρεαλιστική και καθορισμένη προσέγγιση για να το ελέγξει. Η Γερουσία επικρίνεται έντονα, ενώ η ADAC απαιτεί περισσότερη προσοχή και γρήγορη δράση για την ασφάλεια των χρηστών του δρόμου.