Muutos kaaoksessa: työmatkalaiset taistelevat uusilla linja -autoyhteyksillä
Muutos kaaoksessa: työmatkalaiset taistelevat uusilla linja -autoyhteyksillä
Berliinin ja Hampurin väliseen rautatie linjaan on vaikuttanut laaja rakennustyö viime perjantaina. Matkustajien ja matkustajien on vaihdettava vaihtoehtoisiin kuljetusvälineisiin, koska osaston junat eivät enää aja Wittenbergen pohjoispuolella. Tämä tarkoittaa kiertotietä, pidempiä matka -aikoja ja erilaisia haasteita kärsiville.
Maanantaiaamuna joillakin matkustajilla oli ensimmäinen tilaisuus kokeilla uutta korvaavaa linja -autoliikennettä. Wittenbergen pieni rautatieasema, joka on yleensä tärkeä jälleenlaivauspiste, on muuttunut rautatieliikenteen umpikujaksi. Matkustajat voivat nyt pudota takaisin linja -autoihin, jotka käyttävät reittiä Wittenbergen ja Karstadtin välillä tunnissa. Bussikuljettajat eivät kuitenkaan ole aina ystävällisiä ja informatiivisia, mikä johtaa tyytymättömyyteen matkustajien kanssa.
matkustajien kokemukset
Magdeburgin Cordula on matkalla Itämereen ja kokee tulokset stressaavina, mutta hän yrittää pysyä optimistisena: "Se on epämiellyttävää, mutta mitä sinun pitäisi tehdä?" Vaikka korvaava bussi Wittenbergestä Karstadtiin tarvitsee yleensä vain kahdeksan minuuttia, matka vie nyt melkein 40 minuuttia. Matkustajat ajavat Prignitzin pienten kylien läpi, mikä on viehättävä, mutta laajentaa heidän matkaansa huomattavasti.
Nykyinen rakennustyö on osa kattavaa hanketta, joka uudistaa yli 70 kilometriä raitoja ja 100 kurssia tämän vuoden 14. joulukuuta asti. Wittenbergen ja Karstadtin välisiin osiin vaikuttavat erityisen erityisesti, missä rautatie aikoo korvata olemassa olevan "kiinteän tien" sorapetillä. Tällaiset muutokset ovat välttämättömiä yhteyden turvallisuuden ja luotettavuuden lisäämiseksi. Siitä huolimatta monet matkustajat kokevat, että heidän on hyväksyttävä pidempi matka -aika.
Vaikutukset lähiliikenteen
Tilanne on erityisen epävarma Wolfgangin kaltaisille työmatkalaisille, jotka matkustavat luoteis Mecklenburgista Berliiniin päivittäin. Hänen tiensä työhön on ulottunut neljään ja puoleen tuntiin rakennustöiden läpi tavanomaisen kahden tunnin sijasta, jota hän yleensä tarvitsee pitkän kattavan junan kanssa. "Tämä on erittäin kaustista", kommentoi Wolfgang. Merkittävä riisin aika vie vain aikaa toimistossa, vaan myös arvokasta elinaikaa, jonka hän voi viettää perheensä kanssa.
Siitä huolimatta Wolfgang osoittaa ymmärrystä kiireellisesti tarvittavista rakennustöistä. Hän korostaa jatkuvien investointien merkitystä infrastruktuuriin: "Meidän on investoitava rautateiden linjoihin tulevien ongelmien välttämiseksi." Rautatien peruskorjaukset ovat tärkeä askel kahden suuren kaupungin välisen yhteyden parantamiseksi ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Rakennustyö on myös avannut uusia vaihtoehtoja Karttadtin matkustajille. Jotkut käyttävät tilaisuutta vaihtaakseen autoon päästäkseen töihin. Corinna Wittenbergestä sanoo testaavansa, kuinka kauan yhteyden autoon vertaa julkista liikennettä. "Toivon, että tilanne paranee rakennustöiden jälkeen", hän ilmaisee monien matkustajien toiveen.
Rakennustyön aiheuttamat haasteet kuvaavat tarvetta investoida julkisen liikenteen infrastruktuuriin eikä vain luota lyhyen aikavälin ratkaisuihin.
Rakennustyöt
Berliinin ja Hampurin välisellä rautatiellä oleva nykyinen rakennustyömaa on osa kattavaa sijoitusohjelmaa Deutsche Bahnissa. Yhtiö on ilmoittanut sijoittavansa yhteensä useita miljardia euroa rautatieverkon nykyaikaistamiseen ja laajentamiseen. Tämän ei pitäisi vain parantaa rautatieliikenteen luotettavuutta ja täsmällisyyttä, vaan myös täyttää lisääntyneitä matkustaja- ja rahtiliikenteen vaatimuksia. Näiden toimenpiteiden olennainen osa on raidejärjestelmien uusiminen infrastruktuurin tulevaisuuden -kestävyyden ja liikenteen kasvavan selviytymiseksi.
Julkiset reaktiot rakennustyöhön
Reaktiot rakennustyömaalle on sekoitettu. Vaikka monet työmatkalaiset ymmärtävät kunnostustöiden ja kunnostustöiden tarpeen tarpeen, toiset valittavat kiertotien ja pidempien matkan aikojen aiheuttamasta haitoista. Deutsche Bahn -tutkimus vuodelta 2023 osoitti, että 68 % vastaajista osoittaa, että rautatiejärjestelmän laatua on parannettava, vaikka tämä vaatii väliaikaisia muutoksia. Siitä huolimatta, että monilla matkustajilla on vaikeuksia rautatien tiedon puutteen ja viestinnän kanssa tällä siirtymäkauden aikana.
Tilastot rautatieverkon käytöstä
rautatieverkon analyysi osoittaa, että noin 300 000 ihmistä matkustaa Berliinin ja Hampurin välisestä yhteydestä päivittäin. Rautatieyhteys on yksi Saksan voimakkaasti suosimista reiteistä. Rautateiden viimeisimpien tilastojen mukaan matkan lukumäärän kasvu kasvoi 10 % vuonna 2022, mikä lisää edelleen infrastruktuurin paineita. Nykyinen rakennustoimenpide, jonka pitäisi kestää 14. joulukuuta 2024 saakka, on siksi vastaus kasvavaan kysyntään ja tarve infrastruktuurin tuomiseksi viimeisimpiin standardeihin.
Future View and Developments
Deutsche Bahn on yhä enemmän työskennellyt palvelun kapasiteetin ja laadun parantamiseksi viime vuosina. Tämän alueen suuren asteikon projektin päällikkö korosti, että tämän rakennustöiden toteuttamisen ei pitäisi vain johtaa lyhyen aikavälin lisäyksen lisääntymiseen, vaan myös mahdollistaa pitkät ratkaisut ylikuormitettujen reittien lievittämiseksi. Nykyinen pilottesti- ja nykyaikaistamisohjelmat sisältävät myös uuden tekniikan käytön, joka voisi mahdollistaa nopeamman vastauksen häiriöihin junan toiminnassa.
Kommentare (0)