Промяна в хаоса: Пътниците се борят с нови автобусни връзки

Промяна в хаоса: Пътниците се борят с нови автобусни връзки

Железопътната линия между Берлин и Хамбург е засегната от обширни строителни работи от миналия петък. Пътниците и пътуващите трябва да преминат към алтернативни транспортни средства, тъй като влаковете в участъка вече не шофират на север от Витенберж. Това означава заобикаляне, по -дълги времена на пътуване и различни предизвикателства за засегнатите.

В понеделник сутринта някои пътници имаха първата възможност да изпробват новия резервен автобусен трафик. Малката гара във Витенбердж, която обикновено е важна точка на преход, се превърна в задънена улица за железопътния трафик. Пътуващите вече могат да паднат обратно в автобуси, които управляват маршрута между Wittenberge и Karstädt на всеки час. Шофьорите на автобусите обаче не винаги са приятелски настроени и информативни, което води до недоволство от пътниците.

Опитът на пътешествениците

Кордула от Магдебург е на път към Балтийско море и преживява преобразуванията като стресиращи, но тя се опитва да остане оптимистична: "Не е неудобно, но какво трябва да правиш?" Докато заместващата шина от Wittenberge до Karstädt обикновено се нуждае само от осем минути, пътуването сега отнема почти 40 минути. Пътуващите се движат през малките села на Prignitz, което е живописно, но значително продължава пътуването си.

Настоящата строителна работа е част от цялостен проект за подновяване на над 70 километра песни и 100 курса до 14 декември тази година. Секциите между Wittenberge и Karstädt са особено засегнати, където железопътната линия планира да замени съществуващия „солиден път“ с чакълен легло. Такива промени са необходими за увеличаване на безопасността и надеждността на връзката. Въпреки това много пътешественици смятат, че трябва да приемат по -дълго време за пътуване.

Ефектите върху трафика на пътуващите

Ситуацията е особено несигурна за пътуващите като Волфганг, който всеки ден пътува от северозападен Мекленбург до Берлин. Начинът му към работа се простира до четири часа и половина през строителните работи, вместо обичайните два часа, от които обикновено се нуждае с влака с дълги разстояния. „Това е супер каустик“, коментира Волфганг. Значително удълженото време за ориз не само отнема време в офиса, но и ценен живот, който можеше да прекара със семейството си.

Въпреки това, Волфганг показва разбиране за спешно необходимите строителни работи. Той подчертава значението на непрекъснатите инвестиции в инфраструктурата: „Трябва да инвестираме в железопътните линии, за да избегнем бъдещи проблеми“. Железопътните реновиране представляват важна стъпка за подобряване на връзката между двата големи града и за осигуряване на сигурността.

Строителните работи също отвориха нови опции за пътниците в Карщад. Някои се възползват от възможността да се върнат обратно към колата, за да се захванат за работа. Корина от Wittenberge казва, че тя тества колко дълго връзката с колата включва сравнение с обществения транспорт. „Надявам се, че ситуацията ще се подобри след строителната работа“, тя изразява желанието на много пътници.

Предизвикателствата, създадени от строителната работа, илюстрират необходимостта от инвестиране в инфраструктура на обществения транспорт, а не само разчитат на краткосрочни решения.

Предистория на строителните работи

Настоящата строителна площадка на железопътната линия между Берлин и Хамбург е част от цялостна инвестиционна програма в Deutsche Bahn. Компанията обяви, че ще инвестира общо няколко милиарда евро в модернизацията и разширяването на железопътната мрежа. Това не само трябва да подобри надеждността и точността на железопътния трафик, но и да отговаря на увеличените изисквания към пътническия и товарен транспорт. Основен аспект на тези мерки е подновяването на системите на пистите, за да се направи инфраструктурното бъдеще -устойчиво и да се справи с увеличаването на трафика.

Обществени реакции към строителните работи

Реакциите на строителната площадка са смесени. Докато много пътници разбират необходимостта от ремонти и ремонти, други се оплакват от неудобството, причинено от отклоненията и по -дългите времена на пътуване. Проучване на Deutsche Bahn от 2023 г. показа, че 68 % от анкетираните показват, че качеството на железопътната система трябва да бъде подобрено, дори ако това изисква временни промени. Независимо от това, много пътешественици имат затруднения с липсата на информация и комуникация от страна на железопътната линия през този преходен период.

Статистика за използването на железопътната мрежа

Анализ на железопътната мрежа показва, че около 300 000 души пътуват по връзката между Берлин и Хамбург всеки ден. Железопътната връзка е един от силно посещаваните маршрути в Германия. Според последните статистически данни на железниците, увеличаването на броя на пътуванията е увеличено с 10 % през 2022 г., което допълнително увеличава натиска върху инфраструктурата. Настоящата мярка за строителство, която трябва да продължи до 14 декември 2024 г., е отговор на нарастващото търсене и необходимостта от привеждане на инфраструктурата в най -новите стандарти.

Бъдещ поглед и разработки

Deutsche Bahn все повече работи върху увеличаване на капацитета и качеството на своята услуга през последните години. Ръководителят на голям мащабен проект в тази област подчерта, че прилагането на тази строителна работа трябва не само да доведе до краткосрочно увеличаване на изражението на пътуването, но също така дава възможност за дългосрочни решения за облекчаване на претоварените маршрути. Настоящите програми за пилотни тестове и модернизация включват също използването на нови технологии, които биха могли да позволят по -бърз отговор на нарушения при експлоатация на влака.