Átalakítás az éghajlatra -neutrális járművek: A berlini rendőrség és a tűzoltóság továbbra is az égőkre támaszkodik

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Immer mehr Unternehmen und Privatpersonen setzen auf Elektrofahrzeuge, um einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten und die Umweltbelastung durch den Verkehr zu reduzieren. Doch wie sieht es bei den öffentlichen Institutionen aus, die tagtäglich im Einsatz sind? Eine Antwort darauf gibt die kürzlich veröffentlichte Antwort der Innenverwaltung auf eine parlamentarische Anfrage des Grünen-Abgeordneten Vasili Franco. Demnach setzen Polizei und Feuerwehr in Berlin immer noch überwiegend auf Verbrenner-Fahrzeuge. Von den insgesamt 2782 Fahrzeugen der Polizei stammen lediglich 27 Fahrzeuge aus dem Bereich Elektroantrieb, was einem Anteil von gerade einmal einem Prozent entspricht. Hinzu kommen noch zwei Wasserstoffautos. Bei 105 Fahrzeugen kommt …
Egyre több vállalat és magánszemély támaszkodik az elektromos járművekre, hogy hozzájáruljanak az éghajlatvédelemhez és csökkentsék a forgalom környezeti hatását. De mi van a minden nap használatban lévő állami intézményekkel? Erre erre az egyik választ a Belső Igazgatóság nemrégiben közzétett válasz adja meg, a zöld képviselő, Vasili Franco parlamenti kérésére. Ennek megfelelően a berlini rendõrség és tűzoltóság még mindig elsősorban az égési járművekre támaszkodik. A rendõrség összesen 2782 járműből csak 27 jármű származik az elektromos meghajtó területéről, ami mindössze egy százalékos részesedésnek felel meg. Két hidrogénautó is van. 105 járművel ... (Symbolbild/MB)

Egyre több vállalat és magánszemély támaszkodik az elektromos járművekre, hogy hozzájáruljanak az éghajlatvédelemhez és csökkentsék a forgalomtól való környezetszennyezést. De mi van a minden nap használatban lévő állami intézményekkel? Ennek egyik válaszát a Belső Igazgatóság nemrégiben adott válaszára adják, a zöld képviselő, Vasili Franco parlamenti kérésére.

Ennek megfelelően a berlini rendõrség és tűzoltóság még mindig elsősorban az égési járművekre támaszkodik. A rendõrség összesen 2782 járműből csak 27 jármű származik az elektromos meghajtó területéről, ami mindössze egy százalékos részesedésnek felel meg. Két hidrogénautó is van. 105 járműhöz hibrid meghajtót használnak.

A kibocsátásmentes járművek aránya továbbra is nagyon alacsony a berlini tűzoltóságnál. A 962 motorizált járműből csak tizenegy elektromos és négy hidrogénnel. Ez azt jelenti, hogy a kibocsátásmentes járművek aránya 1,6 százalék. A belső menedzsment azonban azt tervezi, hogy ezt a részesedést 2024 végére négy százalékra növeli.

A két intézmény új vásárlásai szintén magas az égési járművek aránya. A 195 tervezett rendõrség közül 160 jármű tiszta égésmérnök. Csak öt jármű elektromosan vezet, és 30 -as hibrid meghajtóval rendelkezik. A tűzoltóság a 89 tervezett új járműből 83 -at és mindössze hat elektromos üzemeltetéssel rendelkezik.

Ezek a számok felvetik a kérdést, hogy a kívánt éghajlati átalakulás a közeljövőben 2030 -ra valósítható meg, a törvény szerint. Vasili Franco, a Zöld Csoport belpolitikájának szóvivője kritikusan kommentálta a lassú haladást, és eddig a konverzióra „szimbólumpolitikának” nevezte.

Egy másik probléma képviseli az elektromos járművek rendelkezésre állását a két hatóság bizonyos felelősségvállalási területein. Még mindig vannak olyan speciális járművek, amelyeket egyáltalán nem lehet felszerelni elektromos meghajtóval.

Az elektromos járművek használatának támogatása érdekében néhány töltőállomást már telepítettek Berlinben. A tűzoltóságnak jelenleg 14 saját töltési pontja van, míg a rendõrségnek 21 saját töltõállomása van. Az év folyamán további 34 töltőállomást kell hozzáadni a rendõrség számára.

Világossá válik, hogy a berlini rendõrség és tűzoltóság éghajlati flottájára való váltás még mindig sok munkát igényel. Jelenleg kihívást jelent az elektromos járművek rendelkezésre állása a két intézmény konkrét feladatainak és igényeinek. Ennek ellenére a nagyrészt kibocsátásmentes flottának 2030 -ig marad, hogy hozzájáruljon az éghajlatvédelemhez és a forgalom környezeti hatásainak további csökkentéséhez.