Mai puține mașini, mai mult viitor: Tempelhof-Schöneberg se bazează pe diversitate

Von NAG Redaktion

"Erfahren Sie in unserem Artikel, warum der Motorisierungsgrad im Bezirk Tempelhof-Schöneberg aktuell den niedrigsten Stand seit 2015 erreicht hat. Trotz eines Anstiegs bei Elektro-PKW fördert Bezirksstadträtin Dr. Ellenbeck durch moderne Mobilitätskonzepte eine positive Verkehrswende – für mehr Platz auf den Straßen und weniger Stau."
"Aflați în articolul nostru de ce nivelul de motorizare în districtul Tempelhof-Schöneberg a atins în prezent cel mai mic nivel din 2015. În ciuda creșterii mașinilor electrice, consilierul raional Dr. Ellenbeck promovează o tranziție pozitivă de trafic prin concepte moderne de mobilitate pentru mai mult spațiu pe străzi și mai puține blocaje de trafic." (Symbolbild/MB)

Agenția de înregistrări auto în Tempelhof-Schöneberg: o nouă tendință în mobilitate

O schimbare remarcabilă a utilizării vehiculului poate fi observată în districtul Tempelhof-Schöneberg. Nivelul de motorizare, adică numărul de mașini private la 1.000 de locuitori, a atins un punct scăzut. În prezent, există doar aproximativ 338 de mașini pe 1.000 de persoane, ceea ce a fost cea mai mică valoare din 2015. Acest declin are loc pe o perioadă de timp în care, în general, există o creștere a înregistrărilor de mașini în Germania, ceea ce face ca această dezvoltare să fie deosebit de remarcabilă.

Un aspect important al acestei schimbări este acceptarea din ce în ce mai mare a vehiculelor electrice. În timp ce în 2021, doar 0,77 la sută din mașinile private au fost operate electric în district, această proporție a crescut la aproximativ 1,6 la sută în 2023. Aceasta arată o tendință treptată, dar semnificativă, către opțiunile de trafic mai ecologice.

Consilierul raional Dr. Ellenbeck a comentat dezvoltarea: "Am făcut Turn-Turn în Tempelhof-Schöneberg. După mulți ani de alpinism, numărul de mașini înregistrate a scăzut de doi ani." Acest declin nu numai că duce la mai puține blocaje de trafic, dar creează și spațiu pentru mai multe zone verzi, precum și pentru traficul de picioare și biciclete. Strategia districtului include un mix de mobilitate modern care este destinat să crească satisfacția și securitatea cetățenilor.

Datorită inițiativelor precum Jelbi, care oferă soluții inovatoare de mobilitate, transportul public este promovat și dependența de mașină este redusă. Aceste măsuri fac parte dintr -o regândire din ce în ce mai importantă, care este destinată să îmbunătățească calitatea vieții în orașe.

Dezvoltarea în Tempelhof-Schöneberg nu este izolată, ci reflectă o tendință mai largă care se observă în multe camere urbane: căutarea unei mobilitate mai ecologică, mai durabilă. Reducerea numărului de mașini nu numai că scutește traficul, ci și calitatea aerului și calitatea vieții în orașele afectate.

În rezumat, se poate afirma că scăderea nivelului de motorizare în districtul Tempelhof-Schöneberg este un semn pozitiv al dezvoltării urbane viitoare. Un accent pe soluții alternative de mobilitate ar putea ajuta la rezolvarea eficientă a problemelor de trafic în zonele urbane și, în același timp, pentru a proteja mediul.