Mazāk automašīnu, vairāk nākotnes: Tempelhof-Schöneberg paļaujas uz dažādību

Von NAG Redaktion

"Erfahren Sie in unserem Artikel, warum der Motorisierungsgrad im Bezirk Tempelhof-Schöneberg aktuell den niedrigsten Stand seit 2015 erreicht hat. Trotz eines Anstiegs bei Elektro-PKW fördert Bezirksstadträtin Dr. Ellenbeck durch moderne Mobilitätskonzepte eine positive Verkehrswende – für mehr Platz auf den Straßen und weniger Stau."
"Uzziniet mūsu rakstā, kāpēc Motorizācijas līmenis Tempelhofs-Šēnebergas apgabalā šobrīd ir sasniedzis zemāko līmeni kopš 2015. gada. Neskatoties uz elektrisko automašīnu pieaugumu, rajona padomes loceklis Dr. Ellenbeks veicina pozitīvu satiksmes pāreju, izmantojot mūsdienīgas mobilitātes koncepcijas, lai iegūtu vairāk vietas ielās un mazāk sastrēgumu." (Symbolbild/MB)

Automašīnu reģistrāciju aģentūra Tempelhofs-Šēnebergā: jauna mobilitātes tendence

Tempelhof-Schöneberg apgabalā var novērot ievērojamas izmaiņas transportlīdzekļu lietošanā. Motorizācijas līmenis, t.i., privāto automašīnu skaits uz 1000 iedzīvotājiem, ir sasniedzis zemu punktu. Pašlaik 1000 cilvēku ir tikai aptuveni 338 automašīnas, kas ir viszemākā vērtība kopš 2015. gada. Šis samazinājums notiek laika posmā, kurā parasti palielinās automašīnu reģistrācija Vācijā, kas padara šo attīstību īpaši ievērojamu.

Svarīgs šo izmaiņu aspekts ir pieaugošā elektrisko transportlīdzekļu pieņemšana. Kamēr 2021. gadā rajonā elektriski darbojās tikai 0,77 procenti privāto automašīnu, šī proporcija 2023. gadā palielinājās līdz aptuveni 1,6 procentiem. Tas parāda pakāpenisku, bet nozīmīgu tendenci uz videi draudzīgām satiksmes iespējām.

Rajona padomes loceklis Dr. Ellenbeks komentēja attīstību: "Mēs esam veikuši pagriezienu Tempelhof-Schöneberg. Pēc daudzu gadu kāpšanas reģistrēto automašīnu skaits samazinās divus gadus." Šis kritums ne tikai rada mazāk sastrēgumu, bet arī rada vietu vairāk zaļo zonu, kā arī pēdu un velosipēdu satiksmei. Rajona stratēģijā ietilpst mūsdienīgs mobilitātes sajaukums, kas ir paredzēts, lai palielinātu pilsoņu apmierinātību un drošību.

Pateicoties tādām iniciatīvām kā Jelbi, kas piedāvā novatoriskus mobilitātes risinājumus, tiek reklamēts sabiedriskais transports un samazināta atkarība no automašīnas. Šie pasākumi ir daļa no arvien nozīmīgākas pārdomāšanas, kas ir paredzēts, lai uzlabotu dzīves kvalitāti pilsētās.

Tempelhof-Schöneberg attīstība nav izolēta, bet atspoguļo plašāku tendenci, kas novērota daudzās pilsētas telpās: meklējot videi draudzīgāku, ilgtspējīgāku mobilitāti. Automašīnu skaita samazināšana ne tikai mazina satiksmi, bet arī gaisa kvalitāti un dzīves kvalitāti skartajās pilsētās.

Rezumējot, var apgalvot, ka motorizācijas līmeņa pazemināšanās Tempelhof-Schöneberg apgabalā ir pozitīva pilsētu attīstības pazīme. Koncentrēšanās uz alternatīviem mobilitātes risinājumiem varētu palīdzēt efektīvi risināt satiksmes problēmas pilsētās un vienlaikus, lai aizsargātu vidi.